{"id":11043,"date":"2023-08-12T14:59:27","date_gmt":"2023-08-12T13:59:27","guid":{"rendered":"https:\/\/swissgliders.ch\/?post_type=product&p=11043"},"modified":"2025-06-12T11:02:14","modified_gmt":"2025-06-12T10:02:14","slug":"nova-mentor-7-light-en-b","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/swissgliders.ch\/de\/produkt\/nova-mentor-7-light-en-b\/","title":{"rendered":"Nova Mentor 7 Light EN-B"},"content":{"rendered":"
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2,5-Leiner | Zellen: 66 | Streckung: 5,5 | Gewicht: ab 3,65 kg – Gr\u00f6\u00dfe XXS (EN\/LTF B)<\/h3>\n

MENTOR 7 Light \u2013 Hybrid 2.5-liner<\/h3>\n

Der MENTOR 7 Light zeichnet sich durch seine v\u00f6llig neue Bauweise als \u201eHybrid 2,5-Leiner\u201c aus und tr\u00e4gt Gene des XENON in sich. Dank der drastisch gesteigerten Leistung setzt seine Streckenflug-Tauglichkeit neue Ma\u00dfst\u00e4be im B-Segment. Mit dem intelligenten Leichtbau folgen wir der gro\u00dfen Nachfrage nach leichten, langlebigen XC-Schirmen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Die bestm\u00f6gliche Kombination.<\/span>\u00a0<\/strong>Ein leistungsoptimierter 2,5-Leiner, der sich komfortabler fliegt als viele Dreileiner \u2013 wie kommt das? Philipp Medicus, Leiter R&D bei NOVA, erkl\u00e4rt: \u201eDer konstruktive Unterschied vom\u00a0MENTOR 6<\/a>\u00a0auf 7 ist gr\u00f6\u00dfer als jener von 2 auf 6. Absolut alles ist neu. Nur die Anforderungen an den Piloten sowie die Positionierung als XC-Maschine haben sich nicht ver\u00e4ndert.\u201c Damit spricht der MENTOR\u00a07 Light alle Streckenflieger\/-innen an, die ihr K\u00f6nnen innerhalb der B-Klasse und mit einem hochmodernen \u201eLehrmeister\u201c an ihrer Seite auf ein neues Level bringen m\u00f6chten.<\/p>\n<\/section>\n

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Intelligenter Leichtbau.\u00a0<\/strong><\/span>Seine herausragende Performance verdankt der MENTOR 7 Light unter anderem den 66 Zellen und dem komplexen Innenleben. Um dennoch dem Namenszusatz \u201eLight\u201c gerecht zu werden, kommen hochwertige, langlebige Leichtmaterialien zum Einsatz. Ideal f\u00fcr ambitionierte Streckenfl\u00fcge und Hike & Fly-Abenteuer jeder Art.<\/p>\n<\/section>\n

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Optimierte XC-Tauglichkeit.<\/span>\u00a0<\/strong>Die St\u00e4rke des MENTOR 7 Light liegt in seiner \u201ereal erfliegbaren Leistung\u201c. Bei Vollgas schneidet er stabil durch bewegte Luftmassen, und Turbulenzen lassen sich effizient mit der C-Steuerung ausgleichen. Die Flugruhe und Sicherheit sind typisch f\u00fcr einen echten MENTOR. Der MENTOR 7 Light punktet zus\u00e4tzlich mit einem \u00fcberschaubaren Extremflugverhalten. Beschleunigte Klapper z. B. fallen sogar noch milder aus als beim Vorg\u00e4ngermodell. Alle NOVA Testpiloten best\u00e4tigen, dass dieser Schirm mit seiner moderaten Streckung von 5,5 sehr angenehm zu fliegen ist und noch dazu mehr Topspeed bietet als der MENTOR 6. Die idealen Voraussetzungen, um pers\u00f6nliche Rekorde aufzustellen.<\/p>\n<\/section>\n

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Pitch-Kontrolle par excellence.<\/span>\u00a0<\/strong>Der MENTOR 7 Light verf\u00fcgt \u00fcber h\u00f6henverstellbare C-Handles (Height Adjustable C-Handles, kurz \u201eHAC-Handles\u201c genannt) am Tragegurt, welche eine Pitch-Kontrolle im beschleunigten Flug erm\u00f6glichen, die in dieser Form bisher Zweileinern wie unserem\u00a0XENON<\/a><\/u>\u00a0vorbehalten war. Dadurch k\u00f6nnen Turbulenzen einfach ausgeglichen werden und man ist auf Strecke deutlich effizienter unterwegs. Wer bisher keine Erfahrung mit C-Steuerung hat, kann sich beim MENTOR 7 Light entspannt mit der neuen Flugtechnik befassen und einen echten Leistungsvorteil f\u00fcr sich herausholen. Tipp: Wie die C-Steuerung funktioniert erkl\u00e4ren wir unter FAQ.<\/p>\n<\/section>\n

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Aufw\u00e4ndige Konstruktion.<\/span>\u00a0<\/strong>\u00c4hnlich wie bei unserem\u00a0XENON<\/a><\/u>, geht es auch beim \u201ekleinen Bruder\u201c MENTOR 7 Light nicht ohne St\u00e4bchen. Daher verabschieden wir uns zugunsten des deutlichen Leistungsvorteils von unserem Prinzip \u201eEasy Packing\u201c. Was im Grunde nur bedeutet, dass wir empfehlen, den MENTOR 7 Light nicht zusammengekn\u00fcllt in den Packsack zu stopfen, sondern zusammengelegt und mithilfe der beiliegenden Pack Roll einzupacken. Das Bisschen mehr M\u00fche lohnt sich, denn dadurch bleiben die St\u00e4bchen in Form, die Leinen ordentlicher und bei der Vorbereitung zum n\u00e4chsten Start spart man sich Zeit. Tipp: Wer den MENTOR 7 Light kauft, kann zwischen Concertina Bag Light und Rucksack im Lieferumfang w\u00e4hlen.<\/p>\n<\/section>\n

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Multitalent in Sachen Tragegurt.<\/span>\u00a0<\/strong>Das prominenteste Feature am neuen Speedbrake Riser 2.0 des MENTOR 7 Light sind die HAC-Handles. Auff\u00e4llig ist au\u00dferdem der \u201eBaby-B\u201c-Gurt, welcher eine Umlenkung der B3-Leine erm\u00f6glicht. Insgesamt ist der Riser also etwas komplexer aufgebaut, aber dennoch \u00fcbersichtlich und auch beim Starten einfach zu handhaben. Gut zu wissen f\u00fcr das Groundhandling: Es funktioniert hervorragend, den MENTOR 7 Light \u00fcber die C-Leinen zu stoppen. Was durch die fehlende C3-Leine nicht so gut funktioniert, sind asymmetrische Korrekturen \u00fcber die C. F\u00fcr seitliche Richtungskorrekturen empfehlen wir daher die Bremse.<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Anforderungen an den Piloten<\/h3>\n
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Der MENTOR 7 Light (EN\/LTF B) ist ein hochmoderner \u201eLehrmeister\u201c in bester Tradition der MENTOR-Reihe (Leistung, Flugruhe, Sicherheit). Er neigt beim Start nicht zum \u00dcberschie\u00dfen und punktet mit einem f\u00fcr seine Klasse \u00fcberschaubaren Extremflugverhalten. Als leichter Hybrid 2,5-Leiner eignet er sich f\u00fcr Streckenflieger\/-innen, die im Umgang mit B-Schirmen routiniert sind, bzw. gerne mittels Speedbar und HAC-Handles das Maximum aus einem Flug herausholen. Auch f\u00fcr Hike & Fly-Abenteuer ist der MENTOR 7 Light bestens geeignet. Wer sich mit der Pitch-Kontrolle analog zum Fluggef\u00fchl eines Zweileiners vertraut machen will, ist hier richtig. Wichtig ist das Verst\u00e4ndnis, dass die Hybrid-Konstruktion teils das Groundhandling beeinflusst und z. B. daf\u00fcr sorgt, dass der Einsatz des B3-Stalls dem klassischen Ohrenanlegen \u00fcberlegen ist.<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Neue Features<\/h3>\n
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Hybridkonstruktion als 2,5-Leiner.<\/span>\u00a0<\/strong>Am Au\u00dfenfl\u00fcgel ist der MENTOR 7 Light ein 2-Leiner, mittig ein Dreileiner. Der somit \u201e2,5-Leiner\u201c kommt ohne die C3-Leine aus. Die geschickte Verschiebung der Aufh\u00e4ngepunkte und ein f\u00fcr beschleunigtes Fliegen optimales Profil machen der MENTOR 7 Light zu einem komfortablen und rekordverd\u00e4chtig schnellen Streckenschirm. Dabei bleibt die Sicherheit und Flugruhe typisch MENTOR und entsprechend die Zertifizierung auch innerhalb der B-Klasse.<\/p>\n<\/section>\n

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Speedbrake Riser 2.0 inkl. HAC-Handles.\u00a0<\/strong><\/span>Der MENTOR 7 Light verf\u00fcgt \u00fcber HAC-Handles (Height Adjustable C-Handles) am neuen Tragegurt. Mit ihnen lassen sich Pitch-Bewegungen im beschleunigten Flug bestm\u00f6glich ausgleichen. So kommt man auf Streckenfl\u00fcgen noch effizienter von A nach B \u2013 also schneller und mit weniger H\u00f6henverlust. Die C-Steuerung l\u00e4sst sich sehr angenehm und mit wenig Kraftaufwand bedienen.<\/p>\n<\/section>\n

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Schnellflug-optimierte Aerodynamik.<\/span>\u00a0<\/strong>Die Konstruktion des MENTOR 7 Light ist auf den Schnellflug fokussiert: Das Profil gew\u00e4hrleistet auch bei kleinen Anstellwinkeln ein hohes Ma\u00df an Nick-Stabilit\u00e4t. In zahlreichen Simulationen wurde das Ballooning bzw. die Spannungsverteilung verfeinert, um die Deformation des Schirms bei Vollgas zu minimieren. Die Eintritts\u00f6ffnungen sind so konstruiert, dass der Innendruck auch im beschleunigten Flug ideal bleibt. Die Folge dieser Ma\u00dfnahmen ist eine hervorragende Gleitleistung bei au\u00dfergew\u00f6hnlich hoher Stabilit\u00e4t.<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Technische Daten<\/h4>\n
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<\/td>\n<\/td>\nXXS<\/td>\nXS<\/td>\nS<\/td>\nM<\/td>\nL<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Zellenzahl<\/td>\n<\/td>\n66<\/td>\n<\/tr>\n
Projizierte Spannweite<\/td>\nm<\/td>\n8,65<\/td>\n9,10<\/td>\n9,54<\/td>\n9,96<\/td>\n10,37<\/td>\n<\/tr>\n
Projizierte Fl\u00e4che<\/td>\nm\u00b2<\/td>\n17,90<\/td>\n19,80<\/td>\n21,77<\/td>\n23,72<\/td>\n25,70<\/td>\n<\/tr>\n
Projizierte Streckung<\/td>\n<\/td>\n4,18<\/td>\n<\/tr>\n
Ausgelegte Spannweite<\/td>\nm<\/td>\n10,78<\/td>\n11,34<\/td>\n11,89<\/td>\n12,41<\/td>\n12,92<\/td>\n<\/tr>\n
Ausgelegte Fl\u00e4che<\/td>\nm\u00b2<\/td>\n21,12<\/td>\n23,36<\/td>\n25,69<\/td>\n27,99<\/td>\n30,33<\/td>\n<\/tr>\n
Ausgelegte Streckung<\/td>\n<\/td>\n5,50<\/td>\n<\/tr>\n
Leinendurchmesser<\/td>\nmm<\/td>\n0,4 \/ 0,5 \/ 0,7 \/ 0,8 \/ 0,9 \/ 0,95 \/ 1,2<\/td>\n<\/tr>\n
Leinenl\u00e4nge<\/td>\nm<\/td>\n6,47<\/td>\n6,81<\/td>\n7,14<\/td>\n7,45<\/td>\n7,76<\/td>\n<\/tr>\n
Max. Profiltiefe<\/td>\nm<\/td>\n2,47<\/td>\n2,60<\/td>\n2,72<\/td>\n2,84<\/td>\n2,96<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht<\/td>\nkg<\/td>\n3,65<\/td>\n3,90<\/td>\n4,15<\/td>\n4,40<\/td>\n4,65<\/td>\n<\/tr>\n
Zugelassener Gewichtsbereich<\/td>\nkg<\/td>\n68-85<\/td>\n70-95<\/td>\n80-105<\/td>\n90-115<\/td>\n100-130<\/td>\n<\/tr>\n
Empfohlener Gewichtsbereich<\/td>\nkg<\/td>\n70-80<\/td>\n80-90<\/td>\n90-100<\/td>\n100-110<\/td>\n110-125<\/td>\n<\/tr>\n
Certification (EN\/LTF)<\/td>\n<\/td>\nB<\/td>\nB<\/td>\nB<\/td>\nB<\/td>\nB<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Weiter Infos<\/a><\/p>\n

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2,5-Leiner | Zellen: 66 | Streckung: 5,5 | Gewicht: ab 3,65 kg – Gr\u00f6\u00dfe XXS (EN\/LTF B)<\/h3>\n

MENTOR 7 Light \u2013 Hybrid 2.5-liner<\/h3>\n

Der MENTOR 7 Light zeichnet sich durch seine v\u00f6llig neue Bauweise als \u201eHybrid 2,5-Leiner\u201c aus und tr\u00e4gt Gene des XENON in sich. Dank der drastisch gesteigerten Leistung setzt seine Streckenflug-Tauglichkeit neue Ma\u00dfst\u00e4be im B-Segment. Mit dem intelligenten Leichtbau folgen wir der gro\u00dfen Nachfrage nach leichten, langlebigen XC-Schirmen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Intelligenter Leichtbau.\u00a0<\/strong><\/span>Seine herausragende Performance verdankt der MENTOR 7 Light unter anderem den 66 Zellen und dem komplexen Innenleben. Um dennoch dem Namenszusatz \u201eLight\u201c gerecht zu werden, kommen hochwertige, langlebige Leichtmaterialien zum Einsatz. Ideal f\u00fcr ambitionierte Streckenfl\u00fcge und Hike & Fly-Abenteuer jeder Art.<\/p>\n<\/section>\n

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Optimierte XC-Tauglichkeit.<\/span>\u00a0<\/strong>Die St\u00e4rke des MENTOR 7 Light liegt in seiner \u201ereal erfliegbaren Leistung\u201c. Bei Vollgas schneidet er stabil durch bewegte Luftmassen, und Turbulenzen lassen sich effizient mit der C-Steuerung ausgleichen. Die Flugruhe und Sicherheit sind typisch f\u00fcr einen echten MENTOR. Der MENTOR 7 Light punktet zus\u00e4tzlich mit einem \u00fcberschaubaren Extremflugverhalten. Beschleunigte Klapper z. B. fallen sogar noch milder aus als beim Vorg\u00e4ngermodell. Alle NOVA Testpiloten best\u00e4tigen, dass dieser Schirm mit seiner moderaten Streckung von 5,5 sehr angenehm zu fliegen ist und noch dazu mehr Topspeed bietet als der MENTOR 6. Die idealen Voraussetzungen, um pers\u00f6nliche Rekorde aufzustellen.<\/p>\n<\/section>\n

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Pitch-Kontrolle par excellence.<\/span>\u00a0<\/strong>Der MENTOR 7 Light verf\u00fcgt \u00fcber h\u00f6henverstellbare C-Handles (Height Adjustable C-Handles, kurz \u201eHAC-Handles\u201c genannt) am Tragegurt, welche eine Pitch-Kontrolle im beschleunigten Flug erm\u00f6glichen, die in dieser Form bisher Zweileinern wie unserem\u00a0XENON<\/a><\/u>\u00a0vorbehalten war. Dadurch k\u00f6nnen Turbulenzen einfach ausgeglichen werden und man ist auf Strecke deutlich effizienter unterwegs. Wer bisher keine Erfahrung mit C-Steuerung hat, kann sich beim MENTOR 7 Light entspannt mit der neuen Flugtechnik befassen und einen echten Leistungsvorteil f\u00fcr sich herausholen. Tipp: Wie die C-Steuerung funktioniert erkl\u00e4ren wir unter FAQ.<\/p>\n<\/section>\n

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Aufw\u00e4ndige Konstruktion.<\/span>\u00a0<\/strong>\u00c4hnlich wie bei unserem\u00a0XENON<\/a><\/u>, geht es auch beim \u201ekleinen Bruder\u201c MENTOR 7 Light nicht ohne St\u00e4bchen. Daher verabschieden wir uns zugunsten des deutlichen Leistungsvorteils von unserem Prinzip \u201eEasy Packing\u201c. Was im Grunde nur bedeutet, dass wir empfehlen, den MENTOR 7 Light nicht zusammengekn\u00fcllt in den Packsack zu stopfen, sondern zusammengelegt und mithilfe der beiliegenden Pack Roll einzupacken. Das Bisschen mehr M\u00fche lohnt sich, denn dadurch bleiben die St\u00e4bchen in Form, die Leinen ordentlicher und bei der Vorbereitung zum n\u00e4chsten Start spart man sich Zeit. Tipp: Wer den MENTOR 7 Light kauft, kann zwischen Concertina Bag Light und Rucksack im Lieferumfang w\u00e4hlen.<\/p>\n<\/section>\n

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Multitalent in Sachen Tragegurt.<\/span>\u00a0<\/strong>Das prominenteste Feature am neuen Speedbrake Riser 2.0 des MENTOR 7 Light sind die HAC-Handles. Auff\u00e4llig ist au\u00dferdem der \u201eBaby-B\u201c-Gurt, welcher eine Umlenkung der B3-Leine erm\u00f6glicht. Insgesamt ist der Riser also etwas komplexer aufgebaut, aber dennoch \u00fcbersichtlich und auch beim Starten einfach zu handhaben. Gut zu wissen f\u00fcr das Groundhandling: Es funktioniert hervorragend, den MENTOR 7 Light \u00fcber die C-Leinen zu stoppen. Was durch die fehlende C3-Leine nicht so gut funktioniert, sind asymmetrische Korrekturen \u00fcber die C. F\u00fcr seitliche Richtungskorrekturen empfehlen wir daher die Bremse.<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Der MENTOR 7 Light (EN\/LTF B) ist ein hochmoderner \u201eLehrmeister\u201c in bester Tradition der MENTOR-Reihe (Leistung, Flugruhe, Sicherheit). Er neigt beim Start nicht zum \u00dcberschie\u00dfen und punktet mit einem f\u00fcr seine Klasse \u00fcberschaubaren Extremflugverhalten. Als leichter Hybrid 2,5-Leiner eignet er sich f\u00fcr Streckenflieger\/-innen, die im Umgang mit B-Schirmen routiniert sind, bzw. gerne mittels Speedbar und HAC-Handles das Maximum aus einem Flug herausholen. Auch f\u00fcr Hike & Fly-Abenteuer ist der MENTOR 7 Light bestens geeignet. Wer sich mit der Pitch-Kontrolle analog zum Fluggef\u00fchl eines Zweileiners vertraut machen will, ist hier richtig. Wichtig ist das Verst\u00e4ndnis, dass die Hybrid-Konstruktion teils das Groundhandling beeinflusst und z. B. daf\u00fcr sorgt, dass der Einsatz des B3-Stalls dem klassischen Ohrenanlegen \u00fcberlegen ist.<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Neue Features<\/h3>\n
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Hybridkonstruktion als 2,5-Leiner.<\/span>\u00a0<\/strong>Am Au\u00dfenfl\u00fcgel ist der MENTOR 7 Light ein 2-Leiner, mittig ein Dreileiner. Der somit \u201e2,5-Leiner\u201c kommt ohne die C3-Leine aus. Die geschickte Verschiebung der Aufh\u00e4ngepunkte und ein f\u00fcr beschleunigtes Fliegen optimales Profil machen der MENTOR 7 Light zu einem komfortablen und rekordverd\u00e4chtig schnellen Streckenschirm. Dabei bleibt die Sicherheit und Flugruhe typisch MENTOR und entsprechend die Zertifizierung auch innerhalb der B-Klasse.<\/p>\n<\/section>\n

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Speedbrake Riser 2.0 inkl. HAC-Handles.\u00a0<\/strong><\/span>Der MENTOR 7 Light verf\u00fcgt \u00fcber HAC-Handles (Height Adjustable C-Handles) am neuen Tragegurt. Mit ihnen lassen sich Pitch-Bewegungen im beschleunigten Flug bestm\u00f6glich ausgleichen. So kommt man auf Streckenfl\u00fcgen noch effizienter von A nach B \u2013 also schneller und mit weniger H\u00f6henverlust. Die C-Steuerung l\u00e4sst sich sehr angenehm und mit wenig Kraftaufwand bedienen.<\/p>\n<\/section>\n

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Schnellflug-optimierte Aerodynamik.<\/span>\u00a0<\/strong>Die Konstruktion des MENTOR 7 Light ist auf den Schnellflug fokussiert: Das Profil gew\u00e4hrleistet auch bei kleinen Anstellwinkeln ein hohes Ma\u00df an Nick-Stabilit\u00e4t. In zahlreichen Simulationen wurde das Ballooning bzw. die Spannungsverteilung verfeinert, um die Deformation des Schirms bei Vollgas zu minimieren. Die Eintritts\u00f6ffnungen sind so konstruiert, dass der Innendruck auch im beschleunigten Flug ideal bleibt. Die Folge dieser Ma\u00dfnahmen ist eine hervorragende Gleitleistung bei au\u00dfergew\u00f6hnlich hoher Stabilit\u00e4t.<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Technische Daten<\/h4>\n
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Zellenzahl<\/td>\n<\/td>\n66<\/td>\n<\/tr>\n
Projizierte Spannweite<\/td>\nm<\/td>\n8,65<\/td>\n9,10<\/td>\n9,54<\/td>\n9,96<\/td>\n10,37<\/td>\n<\/tr>\n
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Projizierte Streckung<\/td>\n<\/td>\n4,18<\/td>\n<\/tr>\n
Ausgelegte Spannweite<\/td>\nm<\/td>\n10,78<\/td>\n11,34<\/td>\n11,89<\/td>\n12,41<\/td>\n12,92<\/td>\n<\/tr>\n
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Ausgelegte Streckung<\/td>\n<\/td>\n5,50<\/td>\n<\/tr>\n
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Leinenl\u00e4nge<\/td>\nm<\/td>\n6,47<\/td>\n6,81<\/td>\n7,14<\/td>\n7,45<\/td>\n7,76<\/td>\n<\/tr>\n
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Empfohlener Gewichtsbereich<\/td>\nkg<\/td>\n70-80<\/td>\n80-90<\/td>\n90-100<\/td>\n100-110<\/td>\n110-125<\/td>\n<\/tr>\n
Certification (EN\/LTF)<\/td>\n<\/td>\nB<\/td>\nB<\/td>\nB<\/td>\nB<\/td>\nB<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Weiter Infos<\/a><\/p>\n

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