{"id":11056,"date":"2023-08-14T09:35:04","date_gmt":"2023-08-14T08:35:04","guid":{"rendered":"https:\/\/swissgliders.ch\/?post_type=product&#038;p=11056"},"modified":"2025-06-12T10:59:26","modified_gmt":"2025-06-12T09:59:26","slug":"nova-xenon-en-d","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/swissgliders.ch\/de\/produkt\/nova-xenon-en-d\/","title":{"rendered":"Nova Xenon EN-D"},"content":{"rendered":"<div>\n<div class=\"\">\n<div class=\"\">\n<div class=\"\">\n<div id=\"opening_div\">\n<div id=\"glider_opening_bottom\">\n<div id=\"glider_title\">\n<div class=\"glider_content\">\n<h3 class=\"upper_glider_title\">Zweileiner\u00a0| Zellen: 65 | Streckung: 6,7 | Gewicht: 3,15 Kilo &#8211; Gr\u00f6\u00dfe 17 | EN\/LTF D<\/h3>\n<h3 class=\"glider_title\">XENON \u2013 Pure racing spirit<\/h3>\n<p>Der XENON (EN\/LTF D) ist ein ultraleichter Zweileiner f\u00fcr erfahrene XC-Piloten. Ausgezeichnete Gleitleistung, einfaches Handling und hohe Stabilit\u00e4t garantieren ausgiebige Kilometerjagden ohne Erm\u00fcdungsgefahr.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"wrapper\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"glider_site\">\n<div class=\"glider_background\">\n<div class=\"glider_content\">\n<div class=\"float_image_box\"><img decoding=\"async\" class=\"lazy-image\" src=\"https:\/\/www.nova.eu\/fileadmin\/_processed_\/9\/3\/csm_Nova_Xenon_Lime_Text_1_cdf9547588.jpg\" alt=\"\" data-src=\"\/fileadmin\/_processed_\/9\/3\/csm_Nova_Xenon_Lime_Text_1_cdf9547588.jpg\" data-sizes=\"auto\" data-srcset=\"\/fileadmin\/_processed_\/9\/3\/csm_Nova_Xenon_Lime_Text_1_989f98b919.jpg 400w ,\/fileadmin\/_processed_\/9\/3\/csm_Nova_Xenon_Lime_Text_1_7968cc8b00.jpg 800w ,\/fileadmin\/_processed_\/9\/3\/csm_Nova_Xenon_Lime_Text_1_ad071fecb3.jpg 1000w ,\" \/><\/div>\n<section>\n<p class=\"bodytext\"><span class=\"polaris_medium_plus_1\">Zuverl\u00e4ssig in Extremsituationen.<\/span>\u00a0Herausfordernde Starts, lange Fl\u00fcge in wechselhaften Bedingungen und Punktlandungen in unwegsamem Gel\u00e4nde &#8211; all das macht die h\u00e4rtesten\u00a0Hike &amp; Fly Wettbewerbe der Welt aus. Der XENON (EN\/LTF D) wurde entwickelt, um sich solchen Extremsituationen zu stellen. Er bietet Piloten, die das Maximum aus einem XC-Tag herausholen wollen, das perfekte Paket aus Leistung und Sicherheit. Dank ausgekl\u00fcgeltem Materialmix ist der superleichte XENON zudem au\u00dfergew\u00f6hnlich haltbar.<\/p>\n<\/section>\n<div class=\"float_image_box\"><img decoding=\"async\" class=\"lazy-image\" src=\"https:\/\/www.nova.eu\/fileadmin\/user_upload\/glider\/XENON\/gallery\/NOVA_XENON_Website_Text_2.jpg\" alt=\"\" data-src=\"\/fileadmin\/user_upload\/glider\/XENON\/gallery\/NOVA_XENON_Website_Text_2.jpg\" data-sizes=\"auto\" data-srcset=\"\/fileadmin\/_processed_\/e\/e\/csm_NOVA_XENON_Website_Text_2_7ff831e3ce.jpg 400w ,\/fileadmin\/_processed_\/e\/e\/csm_NOVA_XENON_Website_Text_2_2d4b2ae3a2.jpg 800w ,\/fileadmin\/_processed_\/e\/e\/csm_NOVA_XENON_Website_Text_2_7c352714c0.jpg 1000w ,\" \/><\/div>\n<section>\n<p class=\"bodytext\"><span class=\"polaris_medium_plus_1\">H\u00f6chstleistung erfliegen.<\/span>\u00a0Schon beim Start f\u00e4llt das einfache Handling auf, welches anstrengungsfreies Thermik-Kurbeln \u00fcber viele Stunden gew\u00e4hrleistet. Im beschleunigten Geradeausflug besticht der XENON durch seine Gleitleistung und Geschwindigkeit. Die gro\u00dfe Stabilit\u00e4t und der moderate Druck auf der B-Ebene erm\u00f6glichen, diese Leistung auch in bewegter Luft entspannt abzurufen. Kappenst\u00f6rungen treten dadurch sehr selten auf. Klappt der XENON dennoch ein, ist die Reaktion gemessen an seiner Streckung zahm: Er neigt nicht zu impulsivem Wieder\u00f6ffnen, l\u00e4sst sich bei einseitigen Klappern gut st\u00fctzen und zeigt nach Frontklappern keine Sackflugtendenz.<\/p>\n<\/section>\n<div class=\"float_image_box\"><img decoding=\"async\" class=\"lazy-image\" src=\"https:\/\/www.nova.eu\/fileadmin\/user_upload\/glider\/XENON\/gallery\/NOVA_XENON_Website_Text_3.jpg\" alt=\"\" data-src=\"\/fileadmin\/user_upload\/glider\/XENON\/gallery\/NOVA_XENON_Website_Text_3.jpg\" data-sizes=\"auto\" data-srcset=\"\/fileadmin\/_processed_\/c\/4\/csm_NOVA_XENON_Website_Text_3_dd249c8105.jpg 400w ,\/fileadmin\/_processed_\/c\/4\/csm_NOVA_XENON_Website_Text_3_d8b48710cc.jpg 800w ,\/fileadmin\/_processed_\/c\/4\/csm_NOVA_XENON_Website_Text_3_563a181244.jpg 1000w ,\" \/><\/div>\n<section>\n<p class=\"bodytext\"><span class=\"polaris_medium_plus_1\">Durchdachtes Material.\u00a0<\/span>Wir haben beim XENON keine M\u00fchen gescheut, die Leistung auch durch die Auswahl des Materials zu steigern. Nitinol-Rods, die am Obersegel in der gesamten Fl\u00fcgeltiefe verbaut sind, erh\u00f6hen die Stabilit\u00e4t und damit die Leistung. Nitinol ist durch seine Memory-Eigenschaft knickunempfindlich und weist eine bessere L\u00e4ngenstabilit\u00e4t auf als herk\u00f6mmliche Nylon-Verst\u00e4rkungen. Bei den Tuchmaterialien setzen wir auf robustes und formstabiles Tuch im vorderen Bereich des Obersegels. Auch an der Hinterkante verzichten wir zugunsten h\u00f6herer Stabilit\u00e4t auf die leichteste verf\u00fcgbare Tuchvariante. Diese kommt daf\u00fcr am gesamten Untersegel und an der Hauptfl\u00e4che des Obersegels zum Einsatz. Das auf diese Weise optimierte Gewicht des XENON liegt bei 3,15 kg in Gr\u00f6\u00dfe 17.<\/p>\n<\/section>\n<div class=\"float_image_box\"><img decoding=\"async\" class=\"lazy-image\" src=\"https:\/\/www.nova.eu\/fileadmin\/user_upload\/glider\/XENON\/gallery\/NOVA_XENON_Website_Text_4.jpg\" alt=\"\" data-src=\"\/fileadmin\/user_upload\/glider\/XENON\/gallery\/NOVA_XENON_Website_Text_4.jpg\" data-sizes=\"auto\" data-srcset=\"\/fileadmin\/_processed_\/c\/e\/csm_NOVA_XENON_Website_Text_4_e7ef79d2c0.jpg 400w\/fileadmin\/_processed_\/c\/e\/csm_NOVA_XENON_Website_Text_4_4738437143.jpg 800w\/fileadmin\/_processed_\/c\/e\/csm_NOVA_XENON_Website_Text_4_0bf628c267.jpg 1000w\" \/><\/div>\n<section>\n<p class=\"bodytext\"><span class=\"polaris_medium_plus_1\">Kein Kompromiss bei den Tragegurten.\u00a0<\/span>Wir setzen bei den Tragegurten auf 8 mm schmale Kevlar-Gurte, die sich trotz der geringen Breite sehr wenig verdrehen. Dank der gro\u00dfen L\u00e4ngenstabilit\u00e4t leisten die \u00fcbersichtlichen Tragegurte einen wesentlichen Beitrag zur Trimm-Stabilit\u00e4t des XENON. Dass die Tragegurte etwa 30g pro Paar mehr wiegen als z. B. ultraleichte Dyneema \u201eSchn\u00fcrsenkel\u201c nehmen wir gerne in Kauf. Hohe Trimm-Stabilit\u00e4t und \u00dcbersichtlichkeit beim Start sind schlie\u00dflich nicht nur w\u00e4hrend eines Wettbewerbs eine feine Sache.<br \/>\nDie Height-Adjustable B-Handles (HAB-Handles) k\u00f6nnen auf sechs Stufen in der H\u00f6he verstellt und somit optimal an Pilotengr\u00f6\u00dfe und Gurtzeug-Geometrie angepasst werden.\u00a0 Die individuelle Einstellung der B-Handles erm\u00f6glicht eine effektivere Schirmkontrolle im beschleunigten Flug. Zur Gewichtsreduktion setzen wir hier auf Carbon als au\u00dferordentlich leichtes Material. F\u00fcr noch mehr Leistung bot sich beim XENON eine Sonderl\u00f6sung beim Tragegurt an: Durch eine separate Umlenkung der B3-Stammleine bleibt die optimale Fl\u00fcgelschr\u00e4nkung auch beim Zug an den B-Handles erhalten.<\/p>\n<p class=\"bodytext\">Fotos: Fabian Gasteiger, Vera Polaschegg<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"glider_background\">\n<div class=\"glider_content\">\n<p><a class=\"anchor\" name=\"c13620\"><\/a><\/p>\n<h3 class=\"glider_subtitle conditional-header\">Anforderungen an den Piloten<\/h3>\n<div class=\"float_image_box\"><img decoding=\"async\" class=\"lazy-image\" src=\"https:\/\/www.nova.eu\/fileadmin\/_processed_\/e\/b\/csm_Nova_Xenon_Lime_AnforderungenAnDenPiloten_60d2591dc2.jpg\" alt=\"\" data-src=\"\/fileadmin\/_processed_\/e\/b\/csm_Nova_Xenon_Lime_AnforderungenAnDenPiloten_60d2591dc2.jpg\" data-sizes=\"auto\" data-srcset=\"\/fileadmin\/_processed_\/e\/b\/csm_Nova_Xenon_Lime_AnforderungenAnDenPiloten_d378fe3a22.jpg 400w\/fileadmin\/_processed_\/e\/b\/csm_Nova_Xenon_Lime_AnforderungenAnDenPiloten_b3cb0e9e2e.jpg 800w\/fileadmin\/_processed_\/e\/b\/csm_Nova_Xenon_Lime_AnforderungenAnDenPiloten_4e32113e49.jpg 1000w\" \/><\/div>\n<section>\n<p class=\"bodytext\">Der XENON (EN\/LTF D) wurde f\u00fcr erfahrene XC-Flieger und Hike &amp; Fly-Wettbewerbe entwickelt. Auch f\u00fcr jene, die zum ersten Mal einen Zweileiner fliegen, ist der XENON perfekt geeignet. Der XENON ist so anspruchsvoll wie es seine Streckung von 6,7 erwarten l\u00e4sst. Um die Anforderung an den Piloten zu erf\u00fcllen, empfehlen wir die sichere Beherrschung von Schirmen mit einer Streckung von mindestens 6.<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"glider_background\">\n<div class=\"glider_content\">\n<p><a class=\"anchor\" name=\"c13617\"><\/a><\/p>\n<h3 class=\"glider_subtitle conditional-header\">Neue Features<\/h3>\n<div class=\"float_image_box\"><img decoding=\"async\" class=\"lazy-image\" src=\"https:\/\/www.nova.eu\/fileadmin\/_processed_\/a\/6\/csm_XENON_Website_Neue_Features_1_d00b1f16a5.jpg\" alt=\"\" data-src=\"\/fileadmin\/_processed_\/a\/6\/csm_XENON_Website_Neue_Features_1_d00b1f16a5.jpg\" data-sizes=\"auto\" data-srcset=\"\/fileadmin\/_processed_\/a\/6\/csm_XENON_Website_Neue_Features_1_b566fbad85.jpg 400w ,\/fileadmin\/_processed_\/a\/6\/csm_XENON_Website_Neue_Features_1_ad35fdbbf9.jpg 800w ,\/fileadmin\/_processed_\/a\/6\/csm_XENON_Website_Neue_Features_1_20e22591f8.jpg 1000w ,\" \/><\/div>\n<section>\n<p class=\"bodytext\"><span class=\"polaris_medium_plus_1\">Optimale Kombination der Tuchmaterialien.<\/span>\u00a0An der Nase setzen wir auf das formstabile und UV-best\u00e4ndige Dominico 20D (34g\/qm). Auch an der Obersegel-Hinterkante haben wir die Stabilit\u00e4t gegen\u00fcber minimalem Gewicht priorisiert und uns f\u00fcr das Skytex27 C2 (29g\/qm) entschieden. Am gesamten Untersegel und am Gro\u00dfteil des Obersegels verwenden wir Dominico 10D (25g\/qm), das hinsichtlich Gewicht, Packma\u00df und UV-Best\u00e4ndigkeit herausragend ist. Im gesamten Inneren des Schirms kommt Skytex27 hard (27g\/qm) zum Einsatz, welches an besonders belasteten Stellen der Profilrippen und Diagonalrippen zus\u00e4tzlich verst\u00e4rkt wurde.<\/p>\n<\/section>\n<div class=\"float_image_box\"><img decoding=\"async\" class=\"lazy-image\" src=\"https:\/\/www.nova.eu\/fileadmin\/user_upload\/glider\/XENON\/gallery\/XENON_Website_Neue_Features_2.png\" alt=\"\" data-src=\"\/fileadmin\/user_upload\/glider\/XENON\/gallery\/XENON_Website_Neue_Features_2.png\" data-sizes=\"auto\" data-srcset=\"\/fileadmin\/_processed_\/9\/d\/csm_XENON_Website_Neue_Features_2_20e02abcea.png 400w ,\/fileadmin\/_processed_\/9\/d\/csm_XENON_Website_Neue_Features_2_fb1c7661be.png 800w ,\/fileadmin\/_processed_\/9\/d\/csm_XENON_Website_Neue_Features_2_ac0d04f347.png 1000w ,\" \/><\/div>\n<section>\n<p class=\"bodytext\"><span class=\"polaris_medium_plus_1\">Effiziente Tragegurte.<\/span>\u00a0Trotz der schlanken Breite von 8mm weisen die Kevlar-Tragegurte eine \u00e4u\u00dferst geringe Tendenz zum Verdrehen auf. Dank gro\u00dfer L\u00e4ngenstabilit\u00e4t tragen sie wesentlich zur Trimm-Stabilit\u00e4t des Schirms bei. Die Height-Adjustable B-Handles lassen sich in der H\u00f6he verstellen und optimal an Pilotengr\u00f6\u00dfe und Gurtzeug-Geometrie anpassen. Durch die separate Umlenkung der B3-Stammleine wird die optimale Fl\u00fcgelschr\u00e4nkung auch beim Zug an den B-Handles beibehalten.<\/p>\n<\/section>\n<div class=\"float_image_box\"><img decoding=\"async\" class=\"lazy-image\" src=\"https:\/\/www.nova.eu\/fileadmin\/user_upload\/glider\/XENON\/gallery\/XENON_Website_Neue_Features_3.jpg\" alt=\"\" data-src=\"\/fileadmin\/user_upload\/glider\/XENON\/gallery\/XENON_Website_Neue_Features_3.jpg\" data-sizes=\"auto\" data-srcset=\"\/fileadmin\/_processed_\/b\/d\/csm_XENON_Website_Neue_Features_3_437365b195.jpg 400w\/fileadmin\/_processed_\/b\/d\/csm_XENON_Website_Neue_Features_3_99a65499f5.jpg 800w\/fileadmin\/_processed_\/b\/d\/csm_XENON_Website_Neue_Features_3_2eb15edb8b.jpg 1000w\" \/><\/div>\n<section>\n<p class=\"bodytext\"><span class=\"polaris_medium_plus_1\">Schnellflug-optimierte Aerodynamik.\u00a0<\/span>Die Konstruktion des XENON ist auf den Schnellflug fokussiert: Das Profil gew\u00e4hrleistet auch bei kleinen Anstellwinkeln ein hohes Ma\u00df an Nick-Stabilit\u00e4t. In zahlreichen Simulationen wurde das Ballooning bzw. die Spannungsverteilung verfeinert, um die Deformation des Schirms bei Vollgas zu minimieren. Die Eintritts\u00f6ffnungen sind so konstruiert, dass der Innendruck auch im beschleunigten Flug ideal bleibt. Die Folge dieser Ma\u00dfnahmen sind eine hervorragende Gleitleistung bei au\u00dfergew\u00f6hnlich hoher Stabilit\u00e4t.<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"glider_background\">\n<div class=\"glider_content\">\n<h4 class=\"glider_subtitle\">Technische Daten<\/h4>\n<div>\n<div class=\"scrollable_table glider_technical_details_table\">\n<table class=\"contenttable\">\n<thead>\n<tr>\n<th><\/th>\n<th><\/th>\n<th>17<\/th>\n<th>18<\/th>\n<th>20<\/th>\n<th>22<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Zellenzahl<\/td>\n<td><\/td>\n<td class=\"colspan\" colspan=\"4\">\n<p class=\"bodytext\">65<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Projizierte Spannweite<\/td>\n<td>m<\/td>\n<td>9,49<\/td>\n<td>9,78<\/td>\n<td>10,32<\/td>\n<td>10,82<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Projizierte Fl\u00e4che<\/td>\n<td>m\u00b2<\/td>\n<td>17,35<\/td>\n<td>18,42<\/td>\n<td>20,47<\/td>\n<td>22,50<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Projizierte Streckung<\/td>\n<td><\/td>\n<td class=\"colspan\" colspan=\"4\">5,20<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ausgelegte Spannweite<\/td>\n<td>m<\/td>\n<td>11,65<\/td>\n<td>12,00<\/td>\n<td>12,67<\/td>\n<td>13,26<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ausgelegte Fl\u00e4che<\/td>\n<td>m\u00b2<\/td>\n<td>20,24<\/td>\n<td>21,49<\/td>\n<td>23,88<\/td>\n<td>26,25<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ausgelegte Streckung<\/td>\n<td><\/td>\n<td class=\"colspan\" colspan=\"4\">6,70<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Leinenl\u00e4nge<\/td>\n<td>m<\/td>\n<td>7,22<\/td>\n<td>7,44<\/td>\n<td>7,85<\/td>\n<td>8,22<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Gesamtleinenl\u00e4nge<\/td>\n<td>m<\/td>\n<td>182,64<\/td>\n<td>188,49<\/td>\n<td>198,90<\/td>\n<td>208,53<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Max. Profiltiefe<\/td>\n<td>m<\/td>\n<td>2,16<\/td>\n<td>2,23<\/td>\n<td>2,35<\/td>\n<td>2,46<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Gewicht<\/td>\n<td>kg<\/td>\n<td>3,15<\/td>\n<td>3,30<\/td>\n<td>3,60<\/td>\n<td>3,90<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zugelassener Gewichtsbereich<\/td>\n<td>kg<\/td>\n<td>65-80<\/td>\n<td>75-90<\/td>\n<td>80-105<\/td>\n<td>95-115<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Certification (EN\/LTF)<\/td>\n<td><\/td>\n<td>D<\/td>\n<td>D<\/td>\n<td>D<\/td>\n<td>D<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<h3 class=\"glider_subtitle\"><\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Weiter <a href=\"https:\/\/www.nova.eu\/de\/gleitschirme\/xenon\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Infos<\/a><\/p>\n<p>Falls dieser Artikel nicht an Lager ist, wird er f\u00fcr dich bestellt. Lieferfrist auf Anfrage.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div>\n<div class=\"\">\n<div class=\"\">\n<div class=\"\">\n<div id=\"opening_div\">\n<div id=\"glider_opening_bottom\">\n<div id=\"glider_title\">\n<div class=\"glider_content\">\n<h3 class=\"upper_glider_title\">Zweileiner\u00a0| Zellen: 65 | Streckung: 6,7 | Gewicht: 3,15 Kilo &#8211; Gr\u00f6\u00dfe 17 | EN\/LTF D<\/h3>\n<h3 class=\"glider_title\">XENON \u2013 Pure racing spirit<\/h3>\n<p>Der XENON (EN\/LTF D) ist ein ultraleichter Zweileiner f\u00fcr erfahrene XC-Piloten. Ausgezeichnete Gleitleistung, einfaches Handling und hohe Stabilit\u00e4t garantieren ausgiebige Kilometerjagden ohne Erm\u00fcdungsgefahr.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"wrapper\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"glider_site\">\n<div class=\"glider_background\">\n<div class=\"glider_content\">\n<div class=\"float_image_box\"><img decoding=\"async\" class=\"lazy-image\" src=\"https:\/\/www.nova.eu\/fileadmin\/_processed_\/9\/3\/csm_Nova_Xenon_Lime_Text_1_cdf9547588.jpg\" alt=\"\" data-src=\"\/fileadmin\/_processed_\/9\/3\/csm_Nova_Xenon_Lime_Text_1_cdf9547588.jpg\" data-sizes=\"auto\" data-srcset=\"\/fileadmin\/_processed_\/9\/3\/csm_Nova_Xenon_Lime_Text_1_989f98b919.jpg 400w ,\/fileadmin\/_processed_\/9\/3\/csm_Nova_Xenon_Lime_Text_1_7968cc8b00.jpg 800w ,\/fileadmin\/_processed_\/9\/3\/csm_Nova_Xenon_Lime_Text_1_ad071fecb3.jpg 1000w ,\" \/><\/div>\n<section>\n<p class=\"bodytext\"><span class=\"polaris_medium_plus_1\">Zuverl\u00e4ssig in Extremsituationen.<\/span>\u00a0Herausfordernde Starts, lange Fl\u00fcge in wechselhaften Bedingungen und Punktlandungen in unwegsamem Gel\u00e4nde &#8211; all das macht die h\u00e4rtesten\u00a0Hike &amp; Fly Wettbewerbe der Welt aus. Der XENON (EN\/LTF D) wurde entwickelt, um sich solchen Extremsituationen zu stellen. Er bietet Piloten, die das Maximum aus einem XC-Tag herausholen wollen, das perfekte Paket aus Leistung und Sicherheit. Dank ausgekl\u00fcgeltem Materialmix ist der superleichte XENON zudem au\u00dfergew\u00f6hnlich haltbar.<\/p>\n<\/section>\n<div class=\"float_image_box\"><img decoding=\"async\" class=\"lazy-image\" src=\"https:\/\/www.nova.eu\/fileadmin\/user_upload\/glider\/XENON\/gallery\/NOVA_XENON_Website_Text_2.jpg\" alt=\"\" data-src=\"\/fileadmin\/user_upload\/glider\/XENON\/gallery\/NOVA_XENON_Website_Text_2.jpg\" data-sizes=\"auto\" data-srcset=\"\/fileadmin\/_processed_\/e\/e\/csm_NOVA_XENON_Website_Text_2_7ff831e3ce.jpg 400w ,\/fileadmin\/_processed_\/e\/e\/csm_NOVA_XENON_Website_Text_2_2d4b2ae3a2.jpg 800w ,\/fileadmin\/_processed_\/e\/e\/csm_NOVA_XENON_Website_Text_2_7c352714c0.jpg 1000w ,\" \/><\/div>\n<section>\n<p class=\"bodytext\"><span class=\"polaris_medium_plus_1\">H\u00f6chstleistung erfliegen.<\/span>\u00a0Schon beim Start f\u00e4llt das einfache Handling auf, welches anstrengungsfreies Thermik-Kurbeln \u00fcber viele Stunden gew\u00e4hrleistet. Im beschleunigten Geradeausflug besticht der XENON durch seine Gleitleistung und Geschwindigkeit. Die gro\u00dfe Stabilit\u00e4t und der moderate Druck auf der B-Ebene erm\u00f6glichen, diese Leistung auch in bewegter Luft entspannt abzurufen. Kappenst\u00f6rungen treten dadurch sehr selten auf. Klappt der XENON dennoch ein, ist die Reaktion gemessen an seiner Streckung zahm: Er neigt nicht zu impulsivem Wieder\u00f6ffnen, l\u00e4sst sich bei einseitigen Klappern gut st\u00fctzen und zeigt nach Frontklappern keine Sackflugtendenz.<\/p>\n<\/section>\n<div class=\"float_image_box\"><img decoding=\"async\" class=\"lazy-image\" src=\"https:\/\/www.nova.eu\/fileadmin\/user_upload\/glider\/XENON\/gallery\/NOVA_XENON_Website_Text_3.jpg\" alt=\"\" data-src=\"\/fileadmin\/user_upload\/glider\/XENON\/gallery\/NOVA_XENON_Website_Text_3.jpg\" data-sizes=\"auto\" data-srcset=\"\/fileadmin\/_processed_\/c\/4\/csm_NOVA_XENON_Website_Text_3_dd249c8105.jpg 400w ,\/fileadmin\/_processed_\/c\/4\/csm_NOVA_XENON_Website_Text_3_d8b48710cc.jpg 800w ,\/fileadmin\/_processed_\/c\/4\/csm_NOVA_XENON_Website_Text_3_563a181244.jpg 1000w ,\" \/><\/div>\n<section>\n<p class=\"bodytext\"><span class=\"polaris_medium_plus_1\">Durchdachtes Material.\u00a0<\/span>Wir haben beim XENON keine M\u00fchen gescheut, die Leistung auch durch die Auswahl des Materials zu steigern. Nitinol-Rods, die am Obersegel in der gesamten Fl\u00fcgeltiefe verbaut sind, erh\u00f6hen die Stabilit\u00e4t und damit die Leistung. Nitinol ist durch seine Memory-Eigenschaft knickunempfindlich und weist eine bessere L\u00e4ngenstabilit\u00e4t auf als herk\u00f6mmliche Nylon-Verst\u00e4rkungen. Bei den Tuchmaterialien setzen wir auf robustes und formstabiles Tuch im vorderen Bereich des Obersegels. Auch an der Hinterkante verzichten wir zugunsten h\u00f6herer Stabilit\u00e4t auf die leichteste verf\u00fcgbare Tuchvariante. Diese kommt daf\u00fcr am gesamten Untersegel und an der Hauptfl\u00e4che des Obersegels zum Einsatz. Das auf diese Weise optimierte Gewicht des XENON liegt bei 3,15 kg in Gr\u00f6\u00dfe 17.<\/p>\n<\/section>\n<div class=\"float_image_box\"><img decoding=\"async\" class=\"lazy-image\" src=\"https:\/\/www.nova.eu\/fileadmin\/user_upload\/glider\/XENON\/gallery\/NOVA_XENON_Website_Text_4.jpg\" alt=\"\" data-src=\"\/fileadmin\/user_upload\/glider\/XENON\/gallery\/NOVA_XENON_Website_Text_4.jpg\" data-sizes=\"auto\" data-srcset=\"\/fileadmin\/_processed_\/c\/e\/csm_NOVA_XENON_Website_Text_4_e7ef79d2c0.jpg 400w\/fileadmin\/_processed_\/c\/e\/csm_NOVA_XENON_Website_Text_4_4738437143.jpg 800w\/fileadmin\/_processed_\/c\/e\/csm_NOVA_XENON_Website_Text_4_0bf628c267.jpg 1000w\" \/><\/div>\n<section>\n<p class=\"bodytext\"><span class=\"polaris_medium_plus_1\">Kein Kompromiss bei den Tragegurten.\u00a0<\/span>Wir setzen bei den Tragegurten auf 8 mm schmale Kevlar-Gurte, die sich trotz der geringen Breite sehr wenig verdrehen. Dank der gro\u00dfen L\u00e4ngenstabilit\u00e4t leisten die \u00fcbersichtlichen Tragegurte einen wesentlichen Beitrag zur Trimm-Stabilit\u00e4t des XENON. Dass die Tragegurte etwa 30g pro Paar mehr wiegen als z. B. ultraleichte Dyneema \u201eSchn\u00fcrsenkel\u201c nehmen wir gerne in Kauf. Hohe Trimm-Stabilit\u00e4t und \u00dcbersichtlichkeit beim Start sind schlie\u00dflich nicht nur w\u00e4hrend eines Wettbewerbs eine feine Sache.<br \/>\nDie Height-Adjustable B-Handles (HAB-Handles) k\u00f6nnen auf sechs Stufen in der H\u00f6he verstellt und somit optimal an Pilotengr\u00f6\u00dfe und Gurtzeug-Geometrie angepasst werden.\u00a0 Die individuelle Einstellung der B-Handles erm\u00f6glicht eine effektivere Schirmkontrolle im beschleunigten Flug. Zur Gewichtsreduktion setzen wir hier auf Carbon als au\u00dferordentlich leichtes Material. F\u00fcr noch mehr Leistung bot sich beim XENON eine Sonderl\u00f6sung beim Tragegurt an: Durch eine separate Umlenkung der B3-Stammleine bleibt die optimale Fl\u00fcgelschr\u00e4nkung auch beim Zug an den B-Handles erhalten.<\/p>\n<p class=\"bodytext\">Fotos: Fabian Gasteiger, Vera Polaschegg<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"glider_background\">\n<div class=\"glider_content\">\n<p><a class=\"anchor\" name=\"c13620\"><\/a><\/p>\n<h3 class=\"glider_subtitle conditional-header\">Anforderungen an den Piloten<\/h3>\n<div class=\"float_image_box\"><img decoding=\"async\" class=\"lazy-image\" src=\"https:\/\/www.nova.eu\/fileadmin\/_processed_\/e\/b\/csm_Nova_Xenon_Lime_AnforderungenAnDenPiloten_60d2591dc2.jpg\" alt=\"\" data-src=\"\/fileadmin\/_processed_\/e\/b\/csm_Nova_Xenon_Lime_AnforderungenAnDenPiloten_60d2591dc2.jpg\" data-sizes=\"auto\" data-srcset=\"\/fileadmin\/_processed_\/e\/b\/csm_Nova_Xenon_Lime_AnforderungenAnDenPiloten_d378fe3a22.jpg 400w\/fileadmin\/_processed_\/e\/b\/csm_Nova_Xenon_Lime_AnforderungenAnDenPiloten_b3cb0e9e2e.jpg 800w\/fileadmin\/_processed_\/e\/b\/csm_Nova_Xenon_Lime_AnforderungenAnDenPiloten_4e32113e49.jpg 1000w\" \/><\/div>\n<section>\n<p class=\"bodytext\">Der XENON (EN\/LTF D) wurde f\u00fcr erfahrene XC-Flieger und Hike &amp; Fly-Wettbewerbe entwickelt. Auch f\u00fcr jene, die zum ersten Mal einen Zweileiner fliegen, ist der XENON perfekt geeignet. Der XENON ist so anspruchsvoll wie es seine Streckung von 6,7 erwarten l\u00e4sst. Um die Anforderung an den Piloten zu erf\u00fcllen, empfehlen wir die sichere Beherrschung von Schirmen mit einer Streckung von mindestens 6.<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"glider_background\">\n<div class=\"glider_content\">\n<p><a class=\"anchor\" name=\"c13617\"><\/a><\/p>\n<h3 class=\"glider_subtitle conditional-header\">Neue Features<\/h3>\n<div class=\"float_image_box\"><img decoding=\"async\" class=\"lazy-image\" src=\"https:\/\/www.nova.eu\/fileadmin\/_processed_\/a\/6\/csm_XENON_Website_Neue_Features_1_d00b1f16a5.jpg\" alt=\"\" data-src=\"\/fileadmin\/_processed_\/a\/6\/csm_XENON_Website_Neue_Features_1_d00b1f16a5.jpg\" data-sizes=\"auto\" data-srcset=\"\/fileadmin\/_processed_\/a\/6\/csm_XENON_Website_Neue_Features_1_b566fbad85.jpg 400w ,\/fileadmin\/_processed_\/a\/6\/csm_XENON_Website_Neue_Features_1_ad35fdbbf9.jpg 800w ,\/fileadmin\/_processed_\/a\/6\/csm_XENON_Website_Neue_Features_1_20e22591f8.jpg 1000w ,\" \/><\/div>\n<section>\n<p class=\"bodytext\"><span class=\"polaris_medium_plus_1\">Optimale Kombination der Tuchmaterialien.<\/span>\u00a0An der Nase setzen wir auf das formstabile und UV-best\u00e4ndige Dominico 20D (34g\/qm). Auch an der Obersegel-Hinterkante haben wir die Stabilit\u00e4t gegen\u00fcber minimalem Gewicht priorisiert und uns f\u00fcr das Skytex27 C2 (29g\/qm) entschieden. Am gesamten Untersegel und am Gro\u00dfteil des Obersegels verwenden wir Dominico 10D (25g\/qm), das hinsichtlich Gewicht, Packma\u00df und UV-Best\u00e4ndigkeit herausragend ist. Im gesamten Inneren des Schirms kommt Skytex27 hard (27g\/qm) zum Einsatz, welches an besonders belasteten Stellen der Profilrippen und Diagonalrippen zus\u00e4tzlich verst\u00e4rkt wurde.<\/p>\n<\/section>\n<div class=\"float_image_box\"><img decoding=\"async\" class=\"lazy-image\" src=\"https:\/\/www.nova.eu\/fileadmin\/user_upload\/glider\/XENON\/gallery\/XENON_Website_Neue_Features_2.png\" alt=\"\" data-src=\"\/fileadmin\/user_upload\/glider\/XENON\/gallery\/XENON_Website_Neue_Features_2.png\" data-sizes=\"auto\" data-srcset=\"\/fileadmin\/_processed_\/9\/d\/csm_XENON_Website_Neue_Features_2_20e02abcea.png 400w ,\/fileadmin\/_processed_\/9\/d\/csm_XENON_Website_Neue_Features_2_fb1c7661be.png 800w ,\/fileadmin\/_processed_\/9\/d\/csm_XENON_Website_Neue_Features_2_ac0d04f347.png 1000w ,\" \/><\/div>\n<section>\n<p class=\"bodytext\"><span class=\"polaris_medium_plus_1\">Effiziente Tragegurte.<\/span>\u00a0Trotz der schlanken Breite von 8mm weisen die Kevlar-Tragegurte eine \u00e4u\u00dferst geringe Tendenz zum Verdrehen auf. Dank gro\u00dfer L\u00e4ngenstabilit\u00e4t tragen sie wesentlich zur Trimm-Stabilit\u00e4t des Schirms bei. Die Height-Adjustable B-Handles lassen sich in der H\u00f6he verstellen und optimal an Pilotengr\u00f6\u00dfe und Gurtzeug-Geometrie anpassen. Durch die separate Umlenkung der B3-Stammleine wird die optimale Fl\u00fcgelschr\u00e4nkung auch beim Zug an den B-Handles beibehalten.<\/p>\n<\/section>\n<div class=\"float_image_box\"><img decoding=\"async\" class=\"lazy-image\" src=\"https:\/\/www.nova.eu\/fileadmin\/user_upload\/glider\/XENON\/gallery\/XENON_Website_Neue_Features_3.jpg\" alt=\"\" data-src=\"\/fileadmin\/user_upload\/glider\/XENON\/gallery\/XENON_Website_Neue_Features_3.jpg\" data-sizes=\"auto\" data-srcset=\"\/fileadmin\/_processed_\/b\/d\/csm_XENON_Website_Neue_Features_3_437365b195.jpg 400w\/fileadmin\/_processed_\/b\/d\/csm_XENON_Website_Neue_Features_3_99a65499f5.jpg 800w\/fileadmin\/_processed_\/b\/d\/csm_XENON_Website_Neue_Features_3_2eb15edb8b.jpg 1000w\" \/><\/div>\n<section>\n<p class=\"bodytext\"><span class=\"polaris_medium_plus_1\">Schnellflug-optimierte Aerodynamik.\u00a0<\/span>Die Konstruktion des XENON ist auf den Schnellflug fokussiert: Das Profil gew\u00e4hrleistet auch bei kleinen Anstellwinkeln ein hohes Ma\u00df an Nick-Stabilit\u00e4t. In zahlreichen Simulationen wurde das Ballooning bzw. die Spannungsverteilung verfeinert, um die Deformation des Schirms bei Vollgas zu minimieren. Die Eintritts\u00f6ffnungen sind so konstruiert, dass der Innendruck auch im beschleunigten Flug ideal bleibt. Die Folge dieser Ma\u00dfnahmen sind eine hervorragende Gleitleistung bei au\u00dfergew\u00f6hnlich hoher Stabilit\u00e4t.<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"glider_background\">\n<div class=\"glider_content\">\n<h4 class=\"glider_subtitle\">Technische Daten<\/h4>\n<div>\n<div class=\"scrollable_table glider_technical_details_table\">\n<table class=\"contenttable\">\n<thead>\n<tr>\n<th><\/th>\n<th><\/th>\n<th>17<\/th>\n<th>18<\/th>\n<th>20<\/th>\n<th>22<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Zellenzahl<\/td>\n<td><\/td>\n<td class=\"colspan\" colspan=\"4\">\n<p class=\"bodytext\">65<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Projizierte Spannweite<\/td>\n<td>m<\/td>\n<td>9,49<\/td>\n<td>9,78<\/td>\n<td>10,32<\/td>\n<td>10,82<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Projizierte Fl\u00e4che<\/td>\n<td>m\u00b2<\/td>\n<td>17,35<\/td>\n<td>18,42<\/td>\n<td>20,47<\/td>\n<td>22,50<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Projizierte Streckung<\/td>\n<td><\/td>\n<td class=\"colspan\" colspan=\"4\">5,20<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ausgelegte Spannweite<\/td>\n<td>m<\/td>\n<td>11,65<\/td>\n<td>12,00<\/td>\n<td>12,67<\/td>\n<td>13,26<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ausgelegte Fl\u00e4che<\/td>\n<td>m\u00b2<\/td>\n<td>20,24<\/td>\n<td>21,49<\/td>\n<td>23,88<\/td>\n<td>26,25<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ausgelegte Streckung<\/td>\n<td><\/td>\n<td class=\"colspan\" colspan=\"4\">6,70<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Leinenl\u00e4nge<\/td>\n<td>m<\/td>\n<td>7,22<\/td>\n<td>7,44<\/td>\n<td>7,85<\/td>\n<td>8,22<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Gesamtleinenl\u00e4nge<\/td>\n<td>m<\/td>\n<td>182,64<\/td>\n<td>188,49<\/td>\n<td>198,90<\/td>\n<td>208,53<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Max. Profiltiefe<\/td>\n<td>m<\/td>\n<td>2,16<\/td>\n<td>2,23<\/td>\n<td>2,35<\/td>\n<td>2,46<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Gewicht<\/td>\n<td>kg<\/td>\n<td>3,15<\/td>\n<td>3,30<\/td>\n<td>3,60<\/td>\n<td>3,90<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zugelassener Gewichtsbereich<\/td>\n<td>kg<\/td>\n<td>65-80<\/td>\n<td>75-90<\/td>\n<td>80-105<\/td>\n<td>95-115<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Certification (EN\/LTF)<\/td>\n<td><\/td>\n<td>D<\/td>\n<td>D<\/td>\n<td>D<\/td>\n<td>D<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<h3 class=\"glider_subtitle\"><\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Weiter <a href=\"https:\/\/www.nova.eu\/de\/gleitschirme\/xenon\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Infos<\/a><\/p>\n<p>Falls dieser Artikel nicht an Lager ist, wird er f\u00fcr dich bestellt. Lieferfrist auf Anfrage.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":11059,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[86,1293],"product_tag":[917,1295,90],"class_list":{"0":"post-11056","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-gleitschirme","7":"product_cat-leichte-gleitschirme","8":"product_tag-gleitschirm","9":"product_tag-leichtschirm","10":"product_tag-verkaufsartikel","11":"product_shipping_class-priority-10kg-de","13":"first","14":"instock","15":"sale","16":"shipping-taxable","17":"purchasable","18":"product-type-variable"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.1 (Yoast SEO v27.3) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Nova Xenon EN-D | Gleitschirmschule Thun, Bern, Interlaken<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Der XENON (EN\/LTF D) ist ein ultraleichter Zweileiner f\u00fcr erfahrene XC-Piloten. 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