{"id":12771,"date":"2024-03-28T13:08:47","date_gmt":"2024-03-28T12:08:47","guid":{"rendered":"https:\/\/swissgliders.ch\/?post_type=product&#038;p=12771"},"modified":"2025-05-30T13:06:10","modified_gmt":"2025-05-30T12:06:10","slug":"ozone-rush-6-en-b","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/swissgliders.ch\/de\/produkt\/ozone-rush-6-en-b\/","title":{"rendered":"Ozone Rush 6 EN-B"},"content":{"rendered":"<div class=\"blockRenderer\">\n<h4>SPORT INTERMEDIATE\u00a0&#8211; B<\/h4>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/cdn.sanity.io\/images\/lbhlofgm\/production\/39abef1ff1423d99a497fe62d7aba675c42c1d5e-1667x2500.jpg\" width=\"451\" height=\"676\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Entwickelt aus dem Delta 4<\/li>\n<li>Absolute Top-Gleitleistung in seiner Klasse<\/li>\n<li>Unglaublich stabil in turbulenter und aktiver Luft<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"product-info\" data-cy=\"gliders-product-info\">\n<div class=\"blockRenderer\">\n<div>\n<p>Der Rush 6 liefert in seiner Kategorie die h\u00f6chste Gleit- und XC-Leistung. Bei unseren Vergleichstests hat der Rush 6 jeden anderen Schirm blass aussehen lassen. Er ist eine Weiterentwicklung des Delta 4, und teilt sich mit der Enzo und Zeno Serie einige Features.<\/p>\n<p><strong>Wahre Leistung<\/strong><\/p>\n<p>In die Entwicklung des Rush 6 sind hunderte Stunden an Testfl\u00fcgen bei turbulenten Bedingungen in den S\u00fcdalpen geflossen, um sicherzustellen, dass der Schirm unseren eigenen Anspr\u00fcchen ebenso gen\u00fcgt wie den \u201eTrue Performance\u201c Design Zielen: reale, umsetzbare Leistung in turbulenter Luft \u00fcber den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg.<\/p>\n<p>Der Rush 6 ist der kleine Bruder des Delta 4, und hat einige Design Features mit ihm gemeinsam. Um ein h\u00f6heres Ma\u00df an passiver Sicherheit, einfache Handhabung und den unbedingten Spa\u00dffaktor zu erzielen, haben wir die Streckung moderat gehalten. Den Leistungsgewinn haben wir hingegen anderweitig generiert, indem wir das Leinenlayout weiter optimiert haben: eine 3-Leinenstruktur unterst\u00fctzt den mittleren Bereich des Fl\u00fcgels, und eine 2-Leinenstruktur an den Fl\u00fcgelenden verringert den Gesamtleinenwiderstand. Die neue 3D Formgebung teilt die Anstr\u00f6mkante in drei unterschiedliche Bereiche, was eine klare und faltenfreie Oberfl\u00e4che schafft, die in diesem aerodynamisch kritischen Bereich den Luftfluss filtert. Auch an der Hinterkante und den Minirippen haben wir Modifikationen in der Formgestaltung vorgenommen \u2013 all das hat zusammengenommen zu einer signifikanten Verringerung von St\u00f6reinfl\u00fcssen und Widerst\u00e4nden gef\u00fchrt, und in einem au\u00dferordentlichen Zuwachs von Gleitleistung und Geschwindigkeit resultiert.<\/p>\n<p><strong>Das Design<\/strong><\/p>\n<p>Der Rush 6 ist der kleine Bruder des Delta 4, und hat einige Design Features mit ihm gemeinsam. Um ein h\u00f6heres Ma\u00df an passiver Sicherheit, einfache Handhabung und den unbedingten Spa\u00dffaktor zu erzielen, haben wir die Streckung moderat gehalten. Den Leistungsgewinn haben wir hingegen anderweitig generiert, indem wir das Leinenlayout weiter optimiert haben: eine 3-Leinenstruktur unterst\u00fctzt den mittleren Bereich des Fl\u00fcgels, und eine 2-Leinenstruktur an den Fl\u00fcgelenden verringert den Gesamtleinenwiderstand. Die neue 3D Formgebung teilt die Anstr\u00f6mkante in drei unterschiedliche Bereiche, was eine klare und faltenfreie Oberfl\u00e4che schafft, die in diesem aerodynamisch kritischen Bereich den Luftfluss filtert. Auch an der Hinterkante und den Minirippen haben wir Modifikationen in der Formgestaltung vorgenommen \u2013 all das hat zusammengenommen zu einer signifikanten Verringerung von St\u00f6reinfl\u00fcssen und Widerst\u00e4nden gef\u00fchrt, und in einem au\u00dferordentlichen Zuwachs von Gleitleistung und Geschwindigkeit resultiert.<\/p>\n<p><strong>Der Flug<\/strong><\/p>\n<p>In der Luft verteidigt der Rush 6 seinen Spitzenplatz in seiner Gruppe mit etwas mehr Spitzengeschwindigkeit und einem sportlichen, dynamischeren Gef\u00fchl. Das R&amp;D Team hat sich auf das Handling konzentriert, und viel Zeit in die Optimierung gesteckt wie sich der Schirm anf\u00fchlt und wie er dreht.<\/p>\n<p>Die Bremsen sind linear \u2013 pr\u00e4zise im ersten Teil des Bremsbereichs, und effektiv im zweiten \u2013 das macht es einfach, den Querneigungswinkel anzugleichen, und den Schirm exakt dort zu platzieren, wo du ihn haben m\u00f6chtest: im Herz der Thermik. Die Steigeffizienz wird von der starken Fl\u00fcgelstruktur und der ausgezeichneten Segelkoh\u00e4sion unterst\u00fctzt. Der Schirm h\u00e4lt sogar in turbulenter Thermik einen ausgezeichneten Level an Roll- und Nickverhalten, und vermittelt ein agiles, freudvolles Gef\u00fchl.<\/p>\n<p><strong>Der Pilot<\/strong><\/p>\n<p>Die Kombination aus dynamischem Handling, gro\u00dfartiger Spitzengeschwindigkeit und einem hohen Ma\u00df an passiver Sicherheit macht den Rush 6 f\u00fcr viele Piloten zum geeigneten Fl\u00fcgel. Mit seiner EN B Zulassung ist er f\u00fcr erfahrene Intermediate Freizeitflieger und erfahrene XC J\u00e4ger, die mindestens 50 Stunden im Jahr fliegen, empfehlenswert.<\/p>\n<h4>Spezifikationen<\/h4>\n<div class=\"desktop\">\n<div class=\"specs-table-wrapper\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Gr\u00f6ssen<\/th>\n<th>xs<\/th>\n<th>s<\/th>\n<th>ms<\/th>\n<th>ml<\/th>\n<th>l<\/th>\n<th>XL<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr class=\"\">\n<td>Anzahl der Zellen<\/td>\n<td>62<\/td>\n<td>62<\/td>\n<td>62<\/td>\n<td>62<\/td>\n<td>62<\/td>\n<td>62<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td>Projected area (m2)<\/td>\n<td>17<\/td>\n<td>19.11<\/td>\n<td>20.38<\/td>\n<td>21.52<\/td>\n<td>22.64<\/td>\n<td>24.31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td>Ausgelegte Fl\u00e4che (m2)<\/td>\n<td>20.05<\/td>\n<td>22.54<\/td>\n<td>24.04<\/td>\n<td>25.38<\/td>\n<td>26.7<\/td>\n<td>28.67<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td>projizierte Spannweite (m)<\/td>\n<td>8.43<\/td>\n<td>8.94<\/td>\n<td>9.23<\/td>\n<td>9.49<\/td>\n<td>9.73<\/td>\n<td>10.09<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td>ausgelegte Spannweite (m)<\/td>\n<td>10.69<\/td>\n<td>11.34<\/td>\n<td>11.71<\/td>\n<td>12.03<\/td>\n<td>12.34<\/td>\n<td>12.79<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td>projizierte Streckung<\/td>\n<td>4.18<\/td>\n<td>4.18<\/td>\n<td>4.18<\/td>\n<td>4.18<\/td>\n<td>4.18<\/td>\n<td>4.18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td>ausgelegte Streckung<\/td>\n<td>5.7<\/td>\n<td>5.7<\/td>\n<td>5.7<\/td>\n<td>5.7<\/td>\n<td>5.7<\/td>\n<td>5.7<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td>Fl\u00fcgeltiefe (m)<\/td>\n<td>2.36<\/td>\n<td>2.51<\/td>\n<td>2.59<\/td>\n<td>2.66<\/td>\n<td>2.73<\/td>\n<td>2.83<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td>Gleitschirmgewicht (kg)<\/td>\n<td>4.32<\/td>\n<td>4.74<\/td>\n<td>4.96<\/td>\n<td>5.19<\/td>\n<td>5.39<\/td>\n<td>5.65<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td>Certified Weight Range (kg)<\/td>\n<td>55-72<\/td>\n<td>65-85<\/td>\n<td>75-95<\/td>\n<td>85-105<\/td>\n<td>95-115<\/td>\n<td>110-130<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td>Recommended Flying Weight (kg)<\/td>\n<td>60-70<\/td>\n<td>70-84<\/td>\n<td>82-94<\/td>\n<td>90-104<\/td>\n<td>100-114<\/td>\n<td>112-128<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td>Certification<\/td>\n<td>B<\/td>\n<td>B<\/td>\n<td>B<\/td>\n<td>B<\/td>\n<td>B<\/td>\n<td>B<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"specs-table specs-table-note-translation\">* Weights may vary up to 50gm per size due to slight variations in the manufacturing of the fabric used.<\/p>\n<h3>Lieferumfang<\/h3>\n<div class=\"blockRenderer\">\n<p>Standardm\u00e4\u00dfig wird unser OZONE mit folgendem Zubeh\u00f6r ausgeliefert:<\/p>\n<p>Concerto leichter Zellenpacksack, Schl\u00fcsselanh\u00e4nger, Flaschen\u00f6ffner, Echtheitszeugnis, 2 wei\u00dfe Klebet\u00fccher und Tragegurtschutz.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"blockRenderer\">\n<p>Vielleicht m\u00f6chtest du deiner Bestellung noch etwas hinzuf\u00fcgen, wie etwa:\u00a0Gleitschirmrucksack, Easy Bag (Schnellpacksack) oder Ozone Kleidung und Accessoires.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<p>Mehr<a href=\"https:\/\/flyozone.com\/paragliders\/de\/products\/gliders\/rush-6\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> Infos<\/a><\/p>\n<p>Falls dieser Artikel nicht an Lager ist, wird er f\u00fcr dich bestellt. Lieferfrist auf Anfrage.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"blockRenderer\">\n<h4>SPORT INTERMEDIATE\u00a0&#8211; B<\/h4>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/cdn.sanity.io\/images\/lbhlofgm\/production\/39abef1ff1423d99a497fe62d7aba675c42c1d5e-1667x2500.jpg\" width=\"451\" height=\"676\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Entwickelt aus dem Delta 4<\/li>\n<li>Absolute Top-Gleitleistung in seiner Klasse<\/li>\n<li>Unglaublich stabil in turbulenter und aktiver Luft<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"product-info\" data-cy=\"gliders-product-info\">\n<div class=\"blockRenderer\">\n<div>\n<p>Der Rush 6 liefert in seiner Kategorie die h\u00f6chste Gleit- und XC-Leistung. Bei unseren Vergleichstests hat der Rush 6 jeden anderen Schirm blass aussehen lassen. Er ist eine Weiterentwicklung des Delta 4, und teilt sich mit der Enzo und Zeno Serie einige Features.<\/p>\n<p><strong>Wahre Leistung<\/strong><\/p>\n<p>In die Entwicklung des Rush 6 sind hunderte Stunden an Testfl\u00fcgen bei turbulenten Bedingungen in den S\u00fcdalpen geflossen, um sicherzustellen, dass der Schirm unseren eigenen Anspr\u00fcchen ebenso gen\u00fcgt wie den \u201eTrue Performance\u201c Design Zielen: reale, umsetzbare Leistung in turbulenter Luft \u00fcber den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg.<\/p>\n<p>Der Rush 6 ist der kleine Bruder des Delta 4, und hat einige Design Features mit ihm gemeinsam. Um ein h\u00f6heres Ma\u00df an passiver Sicherheit, einfache Handhabung und den unbedingten Spa\u00dffaktor zu erzielen, haben wir die Streckung moderat gehalten. Den Leistungsgewinn haben wir hingegen anderweitig generiert, indem wir das Leinenlayout weiter optimiert haben: eine 3-Leinenstruktur unterst\u00fctzt den mittleren Bereich des Fl\u00fcgels, und eine 2-Leinenstruktur an den Fl\u00fcgelenden verringert den Gesamtleinenwiderstand. Die neue 3D Formgebung teilt die Anstr\u00f6mkante in drei unterschiedliche Bereiche, was eine klare und faltenfreie Oberfl\u00e4che schafft, die in diesem aerodynamisch kritischen Bereich den Luftfluss filtert. Auch an der Hinterkante und den Minirippen haben wir Modifikationen in der Formgestaltung vorgenommen \u2013 all das hat zusammengenommen zu einer signifikanten Verringerung von St\u00f6reinfl\u00fcssen und Widerst\u00e4nden gef\u00fchrt, und in einem au\u00dferordentlichen Zuwachs von Gleitleistung und Geschwindigkeit resultiert.<\/p>\n<p><strong>Das Design<\/strong><\/p>\n<p>Der Rush 6 ist der kleine Bruder des Delta 4, und hat einige Design Features mit ihm gemeinsam. Um ein h\u00f6heres Ma\u00df an passiver Sicherheit, einfache Handhabung und den unbedingten Spa\u00dffaktor zu erzielen, haben wir die Streckung moderat gehalten. Den Leistungsgewinn haben wir hingegen anderweitig generiert, indem wir das Leinenlayout weiter optimiert haben: eine 3-Leinenstruktur unterst\u00fctzt den mittleren Bereich des Fl\u00fcgels, und eine 2-Leinenstruktur an den Fl\u00fcgelenden verringert den Gesamtleinenwiderstand. Die neue 3D Formgebung teilt die Anstr\u00f6mkante in drei unterschiedliche Bereiche, was eine klare und faltenfreie Oberfl\u00e4che schafft, die in diesem aerodynamisch kritischen Bereich den Luftfluss filtert. Auch an der Hinterkante und den Minirippen haben wir Modifikationen in der Formgestaltung vorgenommen \u2013 all das hat zusammengenommen zu einer signifikanten Verringerung von St\u00f6reinfl\u00fcssen und Widerst\u00e4nden gef\u00fchrt, und in einem au\u00dferordentlichen Zuwachs von Gleitleistung und Geschwindigkeit resultiert.<\/p>\n<p><strong>Der Flug<\/strong><\/p>\n<p>In der Luft verteidigt der Rush 6 seinen Spitzenplatz in seiner Gruppe mit etwas mehr Spitzengeschwindigkeit und einem sportlichen, dynamischeren Gef\u00fchl. Das R&amp;D Team hat sich auf das Handling konzentriert, und viel Zeit in die Optimierung gesteckt wie sich der Schirm anf\u00fchlt und wie er dreht.<\/p>\n<p>Die Bremsen sind linear \u2013 pr\u00e4zise im ersten Teil des Bremsbereichs, und effektiv im zweiten \u2013 das macht es einfach, den Querneigungswinkel anzugleichen, und den Schirm exakt dort zu platzieren, wo du ihn haben m\u00f6chtest: im Herz der Thermik. Die Steigeffizienz wird von der starken Fl\u00fcgelstruktur und der ausgezeichneten Segelkoh\u00e4sion unterst\u00fctzt. Der Schirm h\u00e4lt sogar in turbulenter Thermik einen ausgezeichneten Level an Roll- und Nickverhalten, und vermittelt ein agiles, freudvolles Gef\u00fchl.<\/p>\n<p><strong>Der Pilot<\/strong><\/p>\n<p>Die Kombination aus dynamischem Handling, gro\u00dfartiger Spitzengeschwindigkeit und einem hohen Ma\u00df an passiver Sicherheit macht den Rush 6 f\u00fcr viele Piloten zum geeigneten Fl\u00fcgel. Mit seiner EN B Zulassung ist er f\u00fcr erfahrene Intermediate Freizeitflieger und erfahrene XC J\u00e4ger, die mindestens 50 Stunden im Jahr fliegen, empfehlenswert.<\/p>\n<h4>Spezifikationen<\/h4>\n<div class=\"desktop\">\n<div class=\"specs-table-wrapper\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Gr\u00f6ssen<\/th>\n<th>xs<\/th>\n<th>s<\/th>\n<th>ms<\/th>\n<th>ml<\/th>\n<th>l<\/th>\n<th>XL<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr class=\"\">\n<td>Anzahl der Zellen<\/td>\n<td>62<\/td>\n<td>62<\/td>\n<td>62<\/td>\n<td>62<\/td>\n<td>62<\/td>\n<td>62<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td>Projected area (m2)<\/td>\n<td>17<\/td>\n<td>19.11<\/td>\n<td>20.38<\/td>\n<td>21.52<\/td>\n<td>22.64<\/td>\n<td>24.31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td>Ausgelegte Fl\u00e4che (m2)<\/td>\n<td>20.05<\/td>\n<td>22.54<\/td>\n<td>24.04<\/td>\n<td>25.38<\/td>\n<td>26.7<\/td>\n<td>28.67<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td>projizierte Spannweite (m)<\/td>\n<td>8.43<\/td>\n<td>8.94<\/td>\n<td>9.23<\/td>\n<td>9.49<\/td>\n<td>9.73<\/td>\n<td>10.09<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td>ausgelegte Spannweite (m)<\/td>\n<td>10.69<\/td>\n<td>11.34<\/td>\n<td>11.71<\/td>\n<td>12.03<\/td>\n<td>12.34<\/td>\n<td>12.79<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td>projizierte Streckung<\/td>\n<td>4.18<\/td>\n<td>4.18<\/td>\n<td>4.18<\/td>\n<td>4.18<\/td>\n<td>4.18<\/td>\n<td>4.18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td>ausgelegte Streckung<\/td>\n<td>5.7<\/td>\n<td>5.7<\/td>\n<td>5.7<\/td>\n<td>5.7<\/td>\n<td>5.7<\/td>\n<td>5.7<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td>Fl\u00fcgeltiefe (m)<\/td>\n<td>2.36<\/td>\n<td>2.51<\/td>\n<td>2.59<\/td>\n<td>2.66<\/td>\n<td>2.73<\/td>\n<td>2.83<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td>Gleitschirmgewicht (kg)<\/td>\n<td>4.32<\/td>\n<td>4.74<\/td>\n<td>4.96<\/td>\n<td>5.19<\/td>\n<td>5.39<\/td>\n<td>5.65<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td>Certified Weight Range (kg)<\/td>\n<td>55-72<\/td>\n<td>65-85<\/td>\n<td>75-95<\/td>\n<td>85-105<\/td>\n<td>95-115<\/td>\n<td>110-130<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td>Recommended Flying Weight (kg)<\/td>\n<td>60-70<\/td>\n<td>70-84<\/td>\n<td>82-94<\/td>\n<td>90-104<\/td>\n<td>100-114<\/td>\n<td>112-128<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td>Certification<\/td>\n<td>B<\/td>\n<td>B<\/td>\n<td>B<\/td>\n<td>B<\/td>\n<td>B<\/td>\n<td>B<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"specs-table specs-table-note-translation\">* Weights may vary up to 50gm per size due to slight variations in the manufacturing of the fabric used.<\/p>\n<h3>Lieferumfang<\/h3>\n<div class=\"blockRenderer\">\n<p>Standardm\u00e4\u00dfig wird unser OZONE mit folgendem Zubeh\u00f6r ausgeliefert:<\/p>\n<p>Concerto leichter Zellenpacksack, Schl\u00fcsselanh\u00e4nger, Flaschen\u00f6ffner, Echtheitszeugnis, 2 wei\u00dfe Klebet\u00fccher und Tragegurtschutz.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"blockRenderer\">\n<p>Vielleicht m\u00f6chtest du deiner Bestellung noch etwas hinzuf\u00fcgen, wie etwa:\u00a0Gleitschirmrucksack, Easy Bag (Schnellpacksack) oder Ozone Kleidung und Accessoires.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<p>Mehr<a href=\"https:\/\/flyozone.com\/paragliders\/de\/products\/gliders\/rush-6\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> Infos<\/a><\/p>\n<p>Falls dieser Artikel nicht an Lager ist, wird er f\u00fcr dich bestellt. 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