{"id":18779,"date":"2025-03-22T16:09:48","date_gmt":"2025-03-22T15:09:48","guid":{"rendered":"https:\/\/swissgliders.ch\/?post_type=product&p=18779"},"modified":"2025-11-05T11:20:49","modified_gmt":"2025-11-05T10:20:49","slug":"phi-beat-2-light-en-b","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/swissgliders.ch\/de\/produkt\/phi-beat-2-light-en-b\/","title":{"rendered":"Phi Beat 2 LIGHT EN-B"},"content":{"rendered":"

THE BEAT GOES ON!<\/h3>\n

Hier die Light-Version unseres Bestsellers:
\nDer BEAT-light verkaufte sich sogar mehr als der BEAT 2<\/a>.
\nPiloten sch\u00e4tzen in jeder Hinsicht das geringe Gewicht und das noch einfachere Handling der Light-Version.
\nDer BEAT 2 light bietet die perfekte Balance aus herausragender Sicherheit und Einfachheit einerseits und einer Leistung, die auch einen fortgeschrittenen Piloten jederzeit zufriedenstellen wird.
\nDer BEAT 2 light symbolisiert den legend\u00e4ren \u201eGoldenen Schnitt\u201c und repr\u00e4sentiert wie kein anderer unserer Fl\u00fcgel die Bedeutung unserer Marke PHI.<\/p>\n

<\/p>\n

 <\/p>\n

BEAT 2 light TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN<\/h3>\n

Es gibt viele Unterschiede zwischen dem BEAT light und dem BEAT 2 light.
\n-nur die Grundform, der Umriss ist gleich.
\nDer \u201eR\u00f6ntgenblick\u201c im Gegenlicht zeigt den neuen Innenaufbau: Leinenaufh\u00e4ngungspunkte verschoben, Diagonalfinger optimiert, es gibt verschiedene Vector-B\u00e4nder mit einer markanten V-f\u00f6rmigen Ankerverbindung.
\nDie \u00d6ffnung ist anders, der Segelschnitt, die St\u00e4bchen (jetzt auch am Untersegel). Der Stabilo ist v\u00f6llig anders.
\nF\u00fcr einen Designer ist es nie einfach, eine neue Generation eines Bestsellers zu schaffen. Allzu oft will man \u201ezu viel\u201c und zerst\u00f6rt die Hauptmerkmale, die das Original so erfolgreich gemacht haben.
\nWir wollten sicher sein, dass der BEAT 2 ein BEAT bleibt, aber wir wollten ihn behutsam noch besser machen.
\nBitte probiere ihn aus!
\nDu wirst gleich das deutlich bessere und fehlerverzeihendere Startverhalten erleben.
\nWahrscheinlich sp\u00fcrst Du dann sofort das bessere Handling, die h\u00f6here Agilit\u00e4t und das noch \u201edefiniertere\u201c Feedback.
\nDie spielerische Leichtigkeit, mit der man sich an die Spitze des Thermikpulks tanzt, ist einzigartig!<\/p>\n

Auf Wunsch vieler Piloten verf\u00fcgt der BEAT 2 ausschlie\u00dflich \u00fcber robuste, ummantelte Leinen an Bremse und Stabilo, die sich in ihrem Orange deutlich vom Boden abheben.
\nMit dieser Entscheidung folgen wir unserer \u00dcberzeugung, dass Gleitschirmfliegen wieder einfacher werden muss!<\/p>\n

\u00a0<\/em><\/h3>\n

BEAT 2 light Designer\u2019s Note<\/em><\/h3>\n

Ich bin viel mit dem BEAT und BEAT light geflogen und habe den sehr hohen Komfort genossen. Nicht ohne Grund war der BEAT (vor allem in der Leichtversion) unser Bestseller.<\/em>
\nEs war nicht einfach, einige \u201eSchwachstellen\u201c zu finden, die verbessert werden sollten. Schlie\u00dflich haben wir den Start verbessert, das Gewicht reduziert, die Reaktion auf extreme Man\u00f6ver weiter verbessert und das Handling deutlich leichtg\u00e4ngiger und agiler gestaltet. Durch die sauberere Oberfl\u00e4che und die ver\u00e4nderte Segelspannung verbessert sich die Leistung sp\u00fcrbar. Daher sind wir sehr sicher, dass der BEAT 2 noch erfolgreicher sein wird als sein Vorg\u00e4nger.<\/em><\/p>\n

Hannes Papesh<\/em><\/p>\n

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BEAT 2 light TECHNISCHE DATEN<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
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BEAT 2 light<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Gr\u00f6sse<\/strong><\/td>\n<\/td>\n18<\/strong><\/td>\n20<\/strong><\/td>\n22<\/strong><\/td>\n23<\/strong><\/td>\n24<\/strong><\/td>\n26<\/strong><\/td>\n28<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Zellenzahl<\/td>\n<\/td>\n56<\/td>\n56<\/td>\n56<\/td>\n56<\/td>\n56<\/td>\n56<\/td>\n56<\/td>\n<\/tr>\n
Projizierte Spannweite<\/td>\nm<\/td>\n8,29<\/td>\n8,74<\/td>\n9,18<\/td>\n9,4<\/td>\n9,61<\/td>\n10,02<\/td>\n10,40<\/td>\n<\/tr>\n
Projizierte Fl\u00e4che<\/td>\nm\u00b2<\/td>\n17,74<\/td>\n19,72<\/td>\n21,73<\/td>\n22,77<\/td>\n23,79<\/td>\n25,89<\/td>\n27.89<\/td>\n<\/tr>\n
Projizierte Streckung<\/td>\n<\/td>\n3,88<\/td>\n3,88<\/td>\n3,88<\/td>\n3,88<\/td>\n3,88<\/td>\n3,88<\/td>\n3,88<\/td>\n<\/tr>\n
Ausgelegte Spannweite<\/td>\nm<\/td>\n10,51<\/td>\n11,07<\/td>\n11,63<\/td>\n11,9<\/td>\n12,17<\/td>\n12,69<\/td>\n13,76<\/td>\n<\/tr>\n
Ausgelegte Fl\u00e4che<\/td>\nm\u00b2<\/td>\n20,8<\/td>\n23,11<\/td>\n25,48<\/td>\n26,7<\/td>\n27,9<\/td>\n30,37<\/td>\n32,71<\/td>\n<\/tr>\n
Ausgelegte Streckung<\/td>\n<\/td>\n5,31<\/td>\n5,31<\/td>\n5,31<\/td>\n5,31<\/td>\n5,31<\/td>\n5,31<\/td>\n5,31<\/td>\n<\/tr>\n
Leinenl\u00e4nge<\/td>\nm<\/td>\n6,24<\/td>\n6,57<\/td>\n6,9<\/td>\n7,07<\/td>\n7,22<\/td>\n7,53<\/td>\n7,82<\/td>\n<\/tr>\n
Max. Profiltiefe<\/td>\nm<\/td>\n2,45<\/td>\n2,58<\/td>\n2,71<\/td>\n2,77<\/td>\n2,84<\/td>\n2,96<\/td>\n3,07<\/td>\n<\/tr>\n
Min. Profiltiefe<\/td>\nm<\/td>\n0,66<\/td>\n0,7<\/td>\n0,73<\/td>\n0,75<\/td>\n0,77<\/td>\n0,8<\/td>\n0,83<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht<\/td>\nkg<\/td>\n3<\/td>\n3,3<\/td>\n3,58<\/td>\n3,72<\/td>\n3,85<\/td>\n4,15<\/td>\n4,45<\/td>\n<\/tr>\n
Zertifizierter Gewichtsber.<\/td>\nkg<\/td>\n55-75<\/td>\n65-85<\/td>\n75-95<\/td>\n83-103<\/td>\n90-110<\/td>\n105-130<\/td>\n105-155<\/td>\n<\/tr>\n
Zulassung (EN\/LTF)<\/td>\n<\/td>\nB<\/td>\nB<\/td>\nB<\/td>\nB<\/td>\nB<\/td>\nB<\/td>\nB<\/td>\n<\/tr>\n
Erw. Gew Ber. Motor<\/td>\nkg<\/td>\n55-130<\/td>\n65-130<\/td>\n75-170<\/td>\n83-170<\/td>\n90-170<\/td>\n105-170<\/td>\n105-200<\/td>\n<\/tr>\n
Zulassung DGAC<\/td>\n<\/td>\nok<\/td>\nok<\/td>\nok<\/td>\nok<\/td>\nok<\/td>\nok<\/td>\ni.A.<\/td>\n<\/tr>\n
Material<\/td>\n<\/td>\nPorcher Skytex 27 double coated<\/td>\n<\/tr>\n
Anzahl Tragegurte<\/td>\n<\/td>\nRZ3 (3), R03 (3+1), R04 (3+1)<\/td>\n<\/tr>\n
Tragegurtl\u00e4nge<\/td>\nmm<\/td>\n500<\/td>\n540<\/td>\n540<\/td>\n540<\/td>\n540<\/td>\n540<\/td>\n540<\/td>\n<\/tr>\n
Beschleuniger Weg<\/td>\nmm<\/td>\n150<\/td>\n150<\/td>\n180<\/td>\n180<\/td>\n180<\/td>\n180<\/td>\n200<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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BEAT 2 light TRAGEGURTE<\/h3>\n

Der BEAT 2 light wird mit dem Semilight-Riser R04 (290g pro Paar) geliefert.
\nDu kannst Dir beim Kauf ohne Aufpreis individuell einen anderen Tragegurt aussuchen.
\nWenn Deine Ausr\u00fcstung besonders leicht sein sollte, kannst Du Dich f\u00fcr den superleichten RZ3 mit nur 145g pro Paar entscheiden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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BEAT 2 light Farben<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Lieferumfang<\/h3>\n

Gleitschirm, Harmonica Zellpacksack, Reparaturset<\/p>\n

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 <\/p>\n

 <\/p>\n

Mehr Infos<\/a><\/p>\n

Falls dieser Artikel nicht an Lager ist, wird er f\u00fcr dich bestellt. Lieferfrist auf Anfrage.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

THE BEAT GOES ON!<\/h3>\n

Hier die Light-Version unseres Bestsellers:
\nDer BEAT-light verkaufte sich sogar mehr als der BEAT 2<\/a>.
\nPiloten sch\u00e4tzen in jeder Hinsicht das geringe Gewicht und das noch einfachere Handling der Light-Version.
\nDer BEAT 2 light bietet die perfekte Balance aus herausragender Sicherheit und Einfachheit einerseits und einer Leistung, die auch einen fortgeschrittenen Piloten jederzeit zufriedenstellen wird.
\nDer BEAT 2 light symbolisiert den legend\u00e4ren \u201eGoldenen Schnitt\u201c und repr\u00e4sentiert wie kein anderer unserer Fl\u00fcgel die Bedeutung unserer Marke PHI.<\/p>\n

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BEAT 2 light TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN<\/h3>\n

Es gibt viele Unterschiede zwischen dem BEAT light und dem BEAT 2 light.
\n-nur die Grundform, der Umriss ist gleich.
\nDer \u201eR\u00f6ntgenblick\u201c im Gegenlicht zeigt den neuen Innenaufbau: Leinenaufh\u00e4ngungspunkte verschoben, Diagonalfinger optimiert, es gibt verschiedene Vector-B\u00e4nder mit einer markanten V-f\u00f6rmigen Ankerverbindung.
\nDie \u00d6ffnung ist anders, der Segelschnitt, die St\u00e4bchen (jetzt auch am Untersegel). Der Stabilo ist v\u00f6llig anders.
\nF\u00fcr einen Designer ist es nie einfach, eine neue Generation eines Bestsellers zu schaffen. Allzu oft will man \u201ezu viel\u201c und zerst\u00f6rt die Hauptmerkmale, die das Original so erfolgreich gemacht haben.
\nWir wollten sicher sein, dass der BEAT 2 ein BEAT bleibt, aber wir wollten ihn behutsam noch besser machen.
\nBitte probiere ihn aus!
\nDu wirst gleich das deutlich bessere und fehlerverzeihendere Startverhalten erleben.
\nWahrscheinlich sp\u00fcrst Du dann sofort das bessere Handling, die h\u00f6here Agilit\u00e4t und das noch \u201edefiniertere\u201c Feedback.
\nDie spielerische Leichtigkeit, mit der man sich an die Spitze des Thermikpulks tanzt, ist einzigartig!<\/p>\n

Auf Wunsch vieler Piloten verf\u00fcgt der BEAT 2 ausschlie\u00dflich \u00fcber robuste, ummantelte Leinen an Bremse und Stabilo, die sich in ihrem Orange deutlich vom Boden abheben.
\nMit dieser Entscheidung folgen wir unserer \u00dcberzeugung, dass Gleitschirmfliegen wieder einfacher werden muss!<\/p>\n

\u00a0<\/em><\/h3>\n

BEAT 2 light Designer\u2019s Note<\/em><\/h3>\n

Ich bin viel mit dem BEAT und BEAT light geflogen und habe den sehr hohen Komfort genossen. Nicht ohne Grund war der BEAT (vor allem in der Leichtversion) unser Bestseller.<\/em>
\nEs war nicht einfach, einige \u201eSchwachstellen\u201c zu finden, die verbessert werden sollten. Schlie\u00dflich haben wir den Start verbessert, das Gewicht reduziert, die Reaktion auf extreme Man\u00f6ver weiter verbessert und das Handling deutlich leichtg\u00e4ngiger und agiler gestaltet. Durch die sauberere Oberfl\u00e4che und die ver\u00e4nderte Segelspannung verbessert sich die Leistung sp\u00fcrbar. Daher sind wir sehr sicher, dass der BEAT 2 noch erfolgreicher sein wird als sein Vorg\u00e4nger.<\/em><\/p>\n

Hannes Papesh<\/em><\/p>\n

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BEAT 2 light<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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BEAT 2 light TRAGEGURTE<\/h3>\n

Der BEAT 2 light wird mit dem Semilight-Riser R04 (290g pro Paar) geliefert.
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BEAT 2 light Farben<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Lieferumfang<\/h3>\n

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Mehr Infos<\/a><\/p>\n

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Der BEAT 2 light bietet die perfekte Balance aus herausragender Sicherheit und Einfachheit einerseits und einer Leistung, die auch einen fortgeschrittenen Piloten jederzeit zufriedenstellen wird. 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