![](\"https:\/\/cdn.sanity.io\/images\/lbhlofgm\/production\/c639b4cdc06156112aeea164ea301602d3cd793d-2500x1667.jpg\")
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Der SwiftSix ist eine leichtgewichtige Version des Rush 6. Dank der leichten Materialien und fortschrittlichen Konstruktionstechniken, konnten wir das Gewicht des Segels um 900 Gramm verringern. Das reduziert die Segeltr\u00e4gheit, erh\u00f6ht die Agilit\u00e4t und verbessert die Starteigenschaften. Abgeleitet vom Alpina 4 teilt sich der SwiftSix Leistungsentwicklungs-Features mit der Enzo und Zeno Serie, und bietet in seiner Klasse die h\u00f6chste Gleit- und XC Leistung.<\/p>\n
Die F\u00fclleigenschaften haben sich signifikant verbessert, seine Leistung bei Nullwind ist mit einigen unserer einfachsten Schirme vergleichbar. Der SwiftSix vermittelt ein leichtes, reaktionsfreudiges Gef\u00fchl. Das Starten bei starkem Wind gelingt m\u00fchelos, und der Schirm zeigt dabei keinerlei Tendenz zu \u00fcberschie\u00dfen.<\/p>\n
In der Luft macht der SwiftSix einfach Spa\u00df, ihn zu fliegen. Er zeigt viel Dynamik, pr\u00e4zises Handling, eine hohe Spitzengeschwindigkeit und ein hohes Ma\u00df an XC Effizienz. Der erste Teil des Bremsweges ist sehr pr\u00e4zise, und danach sind die Bremsen sehr reaktionsfreudig. Diese eindrucksvolle Agilit\u00e4t wird von einer starken Fl\u00fcgelkonstruktion und einer ausgezeichneten Segelkoh\u00e4sion unterst\u00fctzt, und sorgt f\u00fcr eine sehr effektive Steigleistung.<\/p>\n
Dank eines neuen Profils, einer optimierten Innenstruktur und dem ACR System konnten wir die Stabilit\u00e4t im beschleunigten Flug verbessern. Die Struktur des SwiftSix ist die st\u00e4rkste, die wir bisher konstruiert haben; sogar bei aggressiven Turbulenzen bleibt das Profil unver\u00e4ndert stabil, beh\u00e4lt seine Form und Effizienz bei, und zeigt auch an den Fl\u00fcgelenden keinerlei Deformationen oder Einklapper. Die aktiven Kontroll-Tragegurte, die sich bereits beim Delta 4 bew\u00e4hrt haben, erm\u00f6glichen dem Piloten eine absolute Kontrolle \u00fcber den Anstellwinkel ohne die Profilkammern zu deformieren. ACR Tragegurte sind mit den B- und C-Leinen verbunden, und erm\u00f6glichen bei einem Schirm mit einem 3-Leinen Design eine Schirmkontrolle wie bei einem 2-Leiner.<\/p>\n
Um mehr passive Sicherheit und einen h\u00f6heren Spa\u00dffaktor zu erzielen, haben wir die Streckung moderat gehalten. Den Leistungszuwachs haben wir durch die Optimierung des 3\/2 Leinen-Layouts, einer neuen zus\u00e4tzlichen 3D Formgestaltung, die die Anstr\u00f6mkante teilt und Modifizierungen in der Formgebung der Panels, der Hinterkante und der Konstruktion der Minirippen erzielt \u2013 all das hat zu einer signifikanten Verringerung von St\u00f6reinfl\u00fcssen gef\u00fchrt, und sich durch den Zuwachs an Gleitleistung und mehr Geschwindigkeit bezahlt gemacht.<\/p>\n
| Gr\u00f6ssen<\/th>\n | xs<\/th>\n | s<\/th>\n | ms<\/th>\n | ml<\/th>\n | l<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
|---|---|---|---|---|---|
| Anzahl der Zellen<\/td>\n | 62<\/td>\n | 62<\/td>\n | 62<\/td>\n | 62<\/td>\n | 62<\/td>\n<\/tr>\n |
| Projected area (m2)<\/td>\n | 17<\/td>\n | 19.11<\/td>\n | 20.38<\/td>\n | 21.52<\/td>\n | 22.64<\/td>\n<\/tr>\n |
| Ausgelegte Fl\u00e4che (m2)<\/td>\n | 20.05<\/td>\n | 22.54<\/td>\n | 24.04<\/td>\n | 25.38<\/td>\n | 26.7<\/td>\n<\/tr>\n |
| projizierte Spannweite (m)<\/td>\n | 8.43<\/td>\n | 8.94<\/td>\n | 9.23<\/td>\n | 9.49<\/td>\n | 9.73<\/td>\n<\/tr>\n |
| ausgelegte Spannweite (m)<\/td>\n | 10.69<\/td>\n | 11.34<\/td>\n | 11.71<\/td>\n | 12.03<\/td>\n | 12.34<\/td>\n<\/tr>\n |
| projizierte Streckung<\/td>\n | 4.18<\/td>\n | 4.18<\/td>\n | 4.18<\/td>\n | 4.18<\/td>\n | 4.18<\/td>\n<\/tr>\n |
| ausgelegte Streckung<\/td>\n | 5.7<\/td>\n | 5.7<\/td>\n | 5.7<\/td>\n | 5.7<\/td>\n | 5.7<\/td>\n<\/tr>\n |
| Fl\u00fcgeltiefe (m)<\/td>\n | 2.36<\/td>\n | 2.51<\/td>\n | 2.59<\/td>\n | 2.66<\/td>\n | 2.73<\/td>\n<\/tr>\n |
| Gleitschirmgewicht (kg)<\/td>\n | 3.57<\/td>\n | 3.88<\/td>\n | 4.11<\/td>\n | 4.27<\/td>\n | 4.41<\/td>\n<\/tr>\n |
| Certified Weight Range (kg)<\/td>\n | 55-72<\/td>\n | 65-85<\/td>\n | 75-95<\/td>\n | 85-105<\/td>\n | 95-115<\/td>\n<\/tr>\n |
| Recommended Flying Weight (kg)<\/td>\n | 60-70<\/td>\n | 70-84<\/td>\n | 82-94<\/td>\n | 90-104<\/td>\n | 100-114<\/td>\n<\/tr>\n |
| Certification<\/td>\n | B<\/td>\n | B<\/td>\n | B<\/td>\n | B<\/td>\n | B<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n * Weights may vary up to 50gm per size due to slight variations in the manufacturing of the fabric used.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n Lieferumfang<\/h3>\nStandardm\u00e4\u00dfig wird unser OZONE mit folgendem Zubeh\u00f6r ausgeliefert:<\/p>\n Concerto leichter Zellenpacksack, Schl\u00fcsselanh\u00e4nger, Flaschen\u00f6ffner, Echtheitszeugnis, 2 wei\u00dfe Klebet\u00fccher und Tragegurtschutz.<\/p>\n<\/div>\n \n Vielleicht m\u00f6chtest du deiner Bestellung noch etwas hinzuf\u00fcgen, wie etwa:\u00a0Gleitschirmrucksack, Easy Bag (Schnellpacksack) oder Ozone Kleidung und Accessoires.<\/p>\n <\/p>\n<\/div>\n |