Beschreibung
Das Streckengurtzeug – „Ein Gurtzeug muss in erster Linie gut fliegen.“
2018: NEO entwirft mit dem Suspender eine neue Art von Streckengurtzeug: einen leichten, stabilen, wendigen, präzise zu steuernden, intuitiv einzustellenden und komfortablen Schalensitz.
Die Geometrie des NEO Suspeners wird eine Referenz.
2023: Die Version 2.0 ist verfügbar. Drei Jahre haben wir nach denselben prinzipen daran gearbeitet, unser High-end-Streckengurtzeug zu verbessern.
Das Suspender 2.0 ist sowohl für ambitionierte XC-Flieger gedacht, als auch für Piloten, die das Streckenfliegen erst entdecken.
Nicht nur bequem wie ein Sofa, sondern auch einfach zu fliegen: Es ist sehr intuitiv für Piloten, die noch nie mit einem verkleideten Gurtzeug geflogen sind.
Zahlreiche technische Innovationen und Accessoires bieten dem Piloten ein Höchstmaß an Sicherheit.
Zu 100 % im NEO-Atelier am Ufer des Sees von Annecy produziert, wird ein außergewöhnlich hohes Niveau der Verarbeitung, Langlebigkeit und ein effizienter Kundendienst garantiert.
TECHNISCHE DATEN
Technische Beschreibung des Produktes
TYP
Semi-leichtes verkleidetes Streckengurtzeug.
KONZEPT
3D-Schalenkonzept, das den NEO-Koroyd-Protektor für mehr Komfort, Abstützung, besseres Kurvenverhalten und Leistung integriert.
GEWICHT
4,65 kg (Größe M)
Inklusive: 3 Automatik-Karabiner, Rettergriff, Protektor, V-Leinen.
GEOMETRIE
Klassisches ABS mit 2 Schnallen.
Get-Up-Rausfallschutz.
GRÖSSEN
XS – S – M – L – XL
ZERTIFIZIERUNG
EN1651 + LTF09 + CE
HAUPTMATERIALIEN
– Stoff: Polyester/Polyamid; Stretchgewebe: Lycra/Filet-Sandwich
– Gurte: Dyneema, 3D-Polyester-Mesh, Hypalon
– Abnehmbare Fußplatte: Carbon
PROTEKTOR
NEO-Koroyd-Technologie
– 8 cm dick, 300 g.
– EN/LTF/CE-zertifiziert bei 30,8 g
KARABINER
– Hauptkarabiner : NEO-AustriAlpin Rocket, Automatikkarabiner (64 g)
– Stand-Up-Rescue-System: automatischer Slider Edelrid Kiwi
BESCHLEUNIGER
3-Stufiger Beschleuniger serienmäßig mit Automatik-Ratschenblöcken von ALLEN mit einer 45-er Scheibe
SCHLIESSEN
– Automatikschließen: AustriAlpin Cobra
– Flachschnallen: NEO 20 mm-Aluminium
INTEGRIERTES RETTUNGSYSTEM
Seitlicher Einbau, patentiertes System STAND-UP
OPTIONALES ZUBEHÖR
Classig bag 110 Liter, 5-Liter Ballastfach, Footpad 2.0
HERSTELLUNG
Frankreich
GRÖSSENTABELLE
Finde dein Suspender
* es wird das Footpad 2.0 benötigt
DIE GEOMETRIE
EIN KLASSISCHES ABS
Wichtiges Augenmerk erfolgt auf die Geometrie und den Sitz,
gemäß unserer Philosophie:
„Ein Gurtzeug muss in erster Linie gut fliegen.“
Beim Suspender 2.0 konzentrierten sich die Arbeiten auf folgende Schwerpunkte:
– Auswahl und Feinabstimmung eines klassischen ABS (Anti-Balance-System): Das Suspender fliegt sich perfekt mit gestreckten Schirmen, die ein solches ABS für präzises Thermikfliegen und für Talquerungen wie auf Schienen erfordern.
– Zusätzlich sorgt ein oberes ABS für mehr Stabilität, so dass beim Kreisen das Wabern der Flügelspitzen minimiert und somit die Leistung beim Kreisen optimiert wird.
– Die Steuerung der Rollachse lässt sich einfach durch die präzise Einstellung des Bauchgurtes regulieren.
DIE GEOMETRIE
DAS PERFEKTE GLEICHGEWICHT
– Die perfekte Positionierung des Schwerpunkts: ist die Grundlage für die Konstruktion eines jeden Gurtzeugs, für Gleichgewicht und Stabilität.
– Die perfekte Einstellung für die Steuerung des Gierens.
– Die perfekte Gesamtbalance, um den richtigen Kompromiss zwischen Stabilität / Luftmassenfeedback / Kurveneinleitung und Kurvenflug zu finden.
– Die Geometrie bleibt vollständig aktiv – unabhängig von der geflogenen Geschwindigkeit im beschleunigten Flug.
DIE GEOMETRIE WÄHREND DES FLUGES?
– Eine dynamischere Kurveneinleitung als bei der Version 1.0.
– Der äußere Oberschenkel wird im Kurvenflug gestützt. Die Energie bleibt somit in der Kurve aufrechterhalten und der Pilot kann die Kurve carven.
– Bessere Stabilität im beschleunigten Flug.
– Eine ultrapräzise Kurvenführun
LE BAQUET 3D NEO
DER KOMFORT EINER VORGEFORMTEN SITZFLÄCHE
Das Suspender ist ein Beinsackgurtzeug, das sich von anderen unterscheidet, denn es hat eine Sitzschale; eine Mischung aus Sitzbrett und Hängematte.
Wir haben einen NEO-Koroyd-Rückenprotektor verbaut, der durchgehend von der Hälfte der Sitzfläche bis zum oberen Rücken für eine steife Rückenunterstützung sorgt, Präzision verleiht und verhindert, dass die Kurvenenergie verpufft.
9 TASCHEN
EINE VIELZAHL AN TASCHEN ODER VERSTAUMÖGLICHKEITEN
Rückenfach
– mit Durchgang fürs Trinksystem
Tasche unter dem Sitz
– Fach für Ballast oder Aufbewahrung (optional)
Cockpit-Taschen
– Hauptfach
– Fach für Powerbank
– Hook-knife
Seitliche Taschen
– Funkgerät (innen rechts)
– Hélico kit (rechts)
– Reißverschlusstasche seitlich rechts oder Tasche fürs Anti-G
– Reißverschlusstasche seitlich links oder Tasche fürs Anti-G
ZUGÄNGLICHES COCKPIT
ABNEHMBARE INSTRUMENTENHALTERUNG
Das Cockpit ist während des Fluges leicht zugänglich: Die abnehmbare Instrumentenhalterung wird gekippt, um Zugriff auf das große Fach, die Powerbank-Tasche und die Kabelausgänge am Cockpit zu haben. Ein neuartiger Klettverschluss wird verwendet: schmutzabweisend, sehr praktisch und sicher. Er wirkt sehr stark gegen die Scherrichtung und kann dennoch leicht abgelöst werden. Mit 3 Loops kannst du deine Instrumente sichern.
ZUBEHÖR: Classig bag 110 Liter
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