Beschreibung
UNSER SPORT-RACER
Der GTO 3 ist ein ernstzunehmender XC-Schirm, der sich an Wettkampfpiloten der Sportklasse (EN C) richtet. Alle Leistungsaspekte wurden optimiert, von Gleitleistung, Höchstgeschwindigkeit, B-Tragegurtdruck bis hin zu Handling und Feedback. Der Schirm hilft dir, das unheimliche Talent zu entwickeln, an die Spitze der Gruppe zu steigen und diesen Vorteil beim Gleiten zu maximieren.
Leistung und Stabilität
Das neue Profil des GTO 3 ermöglicht eine noch höhere Nickstabilität, vor allem an der Bar. Das Gleiten fühlt sich sehr schwebend an, da der Schirm eine Tendenz hat, die Luft effizient zu durchschneiden. All dies führt zu einer verbesserten Leistung.
Handling und Steigen
Das intuitive Kurvenverhalten des GTO 3 zaubert dir garantiert ein Lächeln ins Gesicht. Das Handling ist präzise und direkt und der Schirm erfordert nur minimales Management in der Thermik, so dass du dich auf deine Strategie konzentrieren kannst. Die neue Planform mit der nach hinten gepfeilten Flügelform in Verbindung mit der Wave Leading Edge sorgt für außergewöhnliche Steigleistung und Gefühl.
Langer nutzbarer Geschwindigkeitsbereich
Der GTO 3 hat einen langen Beschleunigerweg mit optimiertem B-Tragegurtdruck. Die Stabilität bei voller Geschwindigkeit ist hoch, so dass du den gesamten Geschwindigkeitsbereich nutzen kannst.
Eingebaute Technologie der Natur
Der GTO 3 ist mit unserer Wave Leading Edge Technologie ausgestattet, die die Leistung bei hohen Anstellwinkeln erhöht und ein besseres Sinken bei niedrigen Geschwindigkeiten sowie einen verzögerten und progressiven Strömungsabriss ermöglicht. Inspiriert von den Tuberkeln des Buckelwals, wurde diese Technologie im „GIN LAB“, einem Windkanalprojekt von Gin Gliders in Zusammenarbeit mit dem Ulsan National Institute of Science and Technology in Südkorea, in Gleitschirme umgesetzt.
Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version)
Technische Daten
| Grössen | XXS | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ausgelegte Fläche (m2) | 19.75 | 21.2 | 22.77 | 24.39 | 26.1 | 27.9 |
| ausgelegte Spannweite (m) | 11.24 | 11.7 | 12.13 | 12.5 | 12.87 | 13.32 |
| ausgelegte Streckung | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
| projizierte Fläche (m2) | 16.49 | 17.84 | 19.21 | 20.38 | 21.62 | 23.16 |
| projizierte Spannweite (m) | 9.04 | 9.4 | 9.75 | 10.05 | 10.35 | 10.71 |
| projizierte Streckung | 4.95 | 4.95 | 4.95 | 4.95 | 4.95 | 4.95 |
| Flügeltiefe (m) | 2.13 | 2.22 | 2.3 | 2.37 | 2.44 | 2.52 |
| Anzahl Zellen | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 |
| Gleitschirmgewicht (kg) | 3.86 | 4.1 | 4.3 | 4.46 | 4.7 | 4.9 |
| Empfohlener Gewichtsbereich (kg) | 60 – 75 | 70 – 85 | 80 – 95 | 90 – 105 | 100 – 115 | 110 – 130 |
| Zulassung | EN C | EN C | EN C | EN C | EN C | EN C |
Technische Details
– Wave Leading Edge Technology (WLE) für mehr Leistung bei hohen Anstellwinkeln
– 2 Tragegurte für echte Rear Riser Steuerung
– Beschleunigungssystem mit 20mm Inbus-Rollen
– Kunststoffstangen für erhöhte Steifigkeit und strukturelle Unterstützung
– Semi-Leichtbauweise mit 29g Gewebe auf Ober- und Unterseite
– Unummantelte Aramidleinen mit optimierten Durchmessern
– 17cm Geschwindigkeitsbereich für die höchste Geschwindigkeit auf dem Ranfe
Tragegurt Details
– 12 mm Cousin Kevlar
– Ergonomische Bremsgriffe
– Optimierte B-Steuerleiste
– A3 Stopper
– Brummelhaken
– Hochwertige 20-mm-Innensechskant-Riemenscheiben
– Farbcodierte Anschlagpunkte
– Farbcodierte Leinen
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